南方日報訊 （記者/黃少宏）虎門港去年底組建的招商小分隊赴各鎮街推介招商活動給碼頭帶來實際效益。自今年2月23日首票51個集裝箱的可再生廢紙從虎門港進口以來，截至3月13日，已有2000余箱可再生廢紙通過虎門港進口，平均每天進口量達100個。虎門港一期碼頭3月份首周吞吐量達1.17萬標箱，創下歷史新高。

　　三家造紙企業率先試水

　　自去年第四季度開始，虎門港組建了6個碼頭招商小分隊，分赴各鎮街開展推介招商活動，短短一個多月內，完成32個鎮街的推介及大中型企業走訪調研工作。

　　經過此次走訪調研，虎門港了解到東莞造紙企業的可再生廢紙原料進口規模龐大，其中68%來自美國和歐盟國家，年進口量達700多萬噸，進口額超過了16億美元，佔全省可再生廢紙進口量的75%，對應的集裝箱量為30萬集裝箱，加上內貿可再生廢紙進口量，廢紙進口箱量超過50萬集裝箱。而在今年2月份以前，大部分貨量都通過東莞周邊碼頭進出口。

　　經過多次拜訪和深入洽談，虎門港於今年2月與東莞金洲紙業有限公司、東莞市潢涌銀洲紙業有限公司、東莞建暉紙業有限公司達成合作協議，三家企業與虎門港合作開展原材料進口業務。據介紹，這三家企業原材料從虎門港進口，比此前通過黃埔進口，僅陸路成本，每箱可節省300元，按三家企業一年進口量6萬箱計算，僅陸路運輸成本一項就可為企業節省成本1800萬元。

　　此外，目前，玖龍紙業（控股）有限公司等大型造紙企業也向虎門港伸出了橄欖枝。玖龍紙業有關負責人表示，虎門港的軟硬體優勢十分明顯，特別是沿江高速開通後，貨物從企業到虎門港，僅僅只需15分鐘，這對企業節省時間、成本都是實實在在的效益。據悉，為進一步鼓勵企業從虎門港進口，目前，市外經貿局正在研究出臺政策，對從虎門港進口的集裝箱給予補貼。

　　虎門港有關負責人表示，東莞造紙企業所需的可再生廢紙從虎門港進口，將有效降低東莞造紙企業陸路運輸成本，縮短東莞造紙業企業原料進口運輸時間及成本為東莞造紙企業節省了時間，降低了物流成本。

　　幫助企業提高物流效率

　　據介紹，為了切實幫助企業提高物流效率，海關、國檢等部門紛紛推出新舉措，增調服務人員，積極配合虎門港開展造紙業原材料進口業務。如針對A類企業的歐美日進口廢紙，在單證齊全、鉛封完好等條件下實行與周邊碼頭查驗率持平的30%的查驗率，同時為方便企業，將查驗地點為碼頭查驗場，此舉大大節省貨主在物流和時間方面的成本。

　　虎門港還針對東莞造紙企業成立大客戶服務小組，協助企業解決在實際操作中出現的問題，通過優質的服務為開拓更多本土造紙企業到虎門港開展原材料進口業務打下堅實的基礎。而該業務一旦形成規模效應，不僅對碼頭吞吐量的提升具有重要意義，更將在一定程度上改變目前東莞造紙産業的物流鏈格局，通過物流成本的大幅節省助力東莞造紙産業的發展。

　　除了成立大客戶服務小組，在促成該項業務合作的過程中，虎門港通過細緻調研，在充分了解貨主需求的基礎上，逐一落實並解決貨主提出的各項問題。例如，針對班輪公司航線挂靠的問題，經過反復磋商，馬士基、中遠、中海、長榮、達飛、韓進等多家大型班輪公司開始接受進口重箱駁船到虎門港交貨，而不會因此對貨主加收返空附加費。與此同時，其他大型船公司的靠泊合作也在進一步洽談中。