李書福收購沃爾沃已有兩年多，順利實現沃爾沃盈利後，他正在將沃爾沃技術用在吉利汽車上。昨天，吉利汽車公司透露，沃爾沃汽車公司向吉利控股集團旗下公司轉讓技術已達成協定。吉利將汲取沃爾沃的技術為己之用，同時雙方將合力專為中國本土開發自主品牌，以推動沃爾沃國産化。

　　自2010年8月2日吉利正式完成對沃爾沃的收購，至今已有兩年，但是一直沒有太大的動作。沃爾沃國産化仍在腹中，合資公司的建立尚需時日，不過顯然吉利已經不願再等下去，而且在當前中國車市增長放緩的背景下，留給沃爾沃搶佔中國市場的機會也不會再多，而這次的技術合作或許將開啟雙方聯手角逐中國市場的大戲。

　　沃爾沃汽車有關人士表示，作為兄弟公司的吉利和沃爾沃要努力深化合作，以應對全球汽車行業日益激烈的競爭形勢和更好地滿足客戶需求。目前，雙方正在積極推進，聯合開發小排量、高性能、綠色環保系列發動機，環保型的小型車平臺，及電動車、油電混合車及插入式混合動力等新能源汽車總成系統技術。

　　吉利控股集團董事長李書福先生表示，努力實現吉利汽車和沃爾沃汽車公司之間的協同效應對於雙方企業的發展具有重要的戰略意義，這對提升兩個公司實力，打造針對不同市場定位的兩個品牌大有裨益。此次的簽約是朝這個方向邁出的堅實一步。

　　據業內人士分析，技術上的共享將促使雙方在供應鏈、研發、營銷和分銷渠道等方面進一步加強合作。而此次合作正式李書福收購、整合計劃的一部分，當初吉利收購沃爾沃的目的就是為了獲得先進技術，並且從聯手高端品牌中受益。而對於沃爾沃而言，在與吉利技術共享中，沃爾沃也能從中獲利不少，從吉利獲得的技術轉讓費，對沃爾沃投入新的技術研發，繼續保持豪華車中的地位，是非常重要的。另外，技術上的合作也有利於雙方更好地互相了解，為有效推進國産化等戰略鋪路。

　　2011年下半年以來，沃爾沃中國區全力以赴推動國産化的審批。但由於沃爾沃是首個中國汽車企業收購100%股權的外資車企，政府主管部門在其身份是內資還是外資的問題上，一直態度不明朗，影響了審批進程。2011年年初沃爾沃公佈了5年20萬輛目標，即沃爾沃中國銷量每年都要保持高速增長的勢頭。