蘭溪素有“小上海”之稱，自古以來商賈雲集。

　　隨著水陸交通條件的改善、金華新興産業集聚區蘭溪區塊的建設、服務業的發展提升、紡織業的創新驅動，蘭溪“趕超跨越、重振雄風”的目標不會太遠。

　　今年的前兩個月，蘭溪的工業總産值和工業增加值在全市經濟整體放緩的情況下，仍然保持良好發展勢頭。

　　“今年發展好了，趕超跨越就有希望了。”對於蘭溪的發展，吳國成很有信心。

　　逛論壇發現市民需求：開通金蘭城際公交

　　“‘浙中城市群’、‘金義都市新區’的概念提出來以後，如何快速、高效地與城市群對接，是各縣市考慮得最多的問題。”吳國成説，現在蘭溪的鐵路以貨運為主，蘭溪人要乘火車，只能到金華，“我在蘭江論壇上看到一個帖子，要求開通金蘭城際公交，是整個論壇人氣最高的帖子。”

　　現在，金華、蘭溪的城鄉公交網絡都已基本覆蓋，開通金蘭城際公交的條件已經成熟。

　　採訪中，吳國成還提出了一個概念：同城效應。

　　330國道是金蘭主要通道，但比較擁擠。如果金蘭中線改造完成，金華到蘭溪就像從金華市區的江南到江北一樣方便，“現在蘭溪到金華需要半個多小時，等金蘭中線改造完成後，只需要20分鐘。”吳國成説，金蘭中線改造項目已經納入規劃，蘭溪段改造工程已經部分動工。

　　這次兩會，蘭溪還有很多關於構建立體交通網絡的提案，比如：義蘭公路、臨金高速、城市軌道交通的建設等等。“蘭溪要重振雄風，交通基礎設施要先行，更需要現代化的立體交通網絡與之相匹配。”

　　重振雄風的必由之路：蘭溪港航建設

　　蘭溪自古有“三江之匯”、“六水之腰”、“七省通衢”之稱，而且市以水為名。近代，隨著公路鐵路等運輸方式的興起，水運逐漸沒落。

　　今年2月份發佈的《浙江省內河水運“十二五”發展規劃》中，蘭溪港航建設項目列入具體規劃，這讓吳國成興奮不已。

　　“蘭溪港的建設，必將帶來更多發展機遇。” 吳國成越説越興奮，蘭溪港航規劃分為“一港五區”： 一港即為蘭溪港；五區是將蘭溪港分成五個港區，其中女埠港區主作業區和方下店港區主作業區將最先投入建設。

　　“港航運輸費用最低，而且運輸量大。”吳國成説，蘭溪港的建設，對蘭溪的工業、服務業發展有很大的促進作用。

　　首先，是帶動物流業的發展。蘭溪市有省重點建設項目嘉寶物流，利用水運成本低，運輸量大、吞吐量大的優勢，促進物流大進大出，可以大幅度地降低行業發展成本，提高經濟效益。

　　其次，是帶動旅遊業的發展。“我們正在規劃一個赤山湖旅遊度假區項目的開發，總規劃面積約為一萬畝，是浙江省的19個旅遊度假區之一。”通過對旅遊景點的整合提升，便利的交通會使蘭溪的旅遊人次顯著增加。

　　第三點也是最關鍵的一點，蘭溪港的建設能夠極大地改善蘭溪的投資、發展環境，吸引更多的優質企業在蘭溪落戶，也能夠讓更多的蘭溪人回家鄉創業。

　　本報特約記者 葉夢婷 本報記者 吳朝香/文葛躍進/攝

　　作者：吳朝香葛躍進