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國際航協:油價飆升 擠壓航空公司利潤

發佈時間:2012年03月17日 08:04 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  本報訊國際航空運輸協會(以下簡稱“國際航協”)最新的財務數據調查報告顯示,2012年2月份,全球航空公司股價在富時環球所有市值指數(FYSEGlobalAl-Capindex)上漲5%,亞太地區航空公司股價上漲3%,美國航空公司股價下跌7%。自2012年1月份開始,航空公司股價表現平穩,金融市場對航空公司的盈利前景看淡,由於燃油價格上漲,航空公司成本壓力增大,利潤率再次受到擠壓。

  全球航空公司在2011年第四季度的利潤同比下降60%。在息稅前利潤方面,利潤繼續收窄,但各區域的表現有所不同。亞太地區航空公司息稅前利潤依然高居榜首,達到5.68億美元;美國航空公司受運力削減的影響,利潤得到改善,息稅前利潤為3.57億美元,位居第二。

  2月份燃油價格飆升,比去年同期上漲14%。油價上漲造成經濟復蘇乏力,最先受到高油價影響衝擊的是歐元區國家。目前歐債危機仍未從根本上得到有效解決,一系列不確定因素已經嚴重制約歐元區甚至整個歐盟的經濟增長。

  同比去年,今年1月份的國際客運需求整體上漲5.7%,2011年12月份的國際客運需求增長5.6%,環比略有增加。與去年同期相比,今年1月份的國際客運運力增長了4.2%,平均載客率上升了1.1個百分點,達到76.6%。

  亞太航空公司1月份客運量與2011年相比增長6%,運力增長6.4%,載客率則略有下降,為77.5%。

  歐洲航空公司1月份客運量同比增長5.3%。儘管歐元疲軟對旅遊客流和貿易出口的吸引力增強,但該地區經濟持續疲軟,導致1月份的客運增長率環比大幅下降,去年12月份,客運需求增長9.5%。載客率有所增加,達到75.7%,運力同期增長2.7%。

  北美航空公司客運量下降0.3%,運力下降0.9%,載客率小幅上升,達到77.6%,該地區客運需求表現最弱,僅略好于非洲航空公司。

  亞太和歐洲航空公司面對國際航空貨運需求下降的衝擊,與2011年1月份相比,貨運需求分別下降14%和9.6%。除了假期因素的影響外,歐洲的外圍經濟體已經陷入衰退,貨運需求減少,目前,北歐經濟體強勁回彈導致這一局面有所緩解。

熱詞:

  • 國際航協
  • 運力
  • 油價上漲
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