央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

中國航空公司利潤領跑全球 2012年增長潛力依舊

發佈時間:2012年01月21日 17:28 | 進入復興論壇 | 來源:finance.chinanews.com 【 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  據經濟之聲報道,近一年來,飛機航線越來越密集,滿倉率越來越高,而折扣也越來越少?沒錯,在歐美航空遭遇寒流的時候,我國的民航業依舊堅挺。東航董秘羅祝平説,其實2011年國內的民航企業因為持續走高的油價以及高鐵的開通,也遭遇到了困難與挑戰,但由於總體經濟形勢較好,國內總體需求保持旺盛。

  羅祝平:國內好在西部和境外旅行,國內航空業還在一個比較好的成長週期。國內航空業還有增長空間,其實是受益於中國經濟增長,國外好多航空公司都變賣了。展望明年,我們感覺國內還是會好于國際。

  據國際航協最新公佈的數據顯示,2011年第三季度歐洲航空公司同比去年凈利潤下降20%,北美地區航空公司同比凈利潤下降超過50%。春秋航空新聞發言人張武安認為歐美航空的衰退主要因為兩點。

  張武安:第一歐美經濟疲軟,第二是航空公司的過度競爭。在美國,每家航空公司都有400、500家飛機,運力過剩競爭壓力大。他們一家的數量就相當於我們好幾家的數量。他們經濟疲軟,市場幾乎飽和,沒有新的增長點。

  國內民航企業一致認為,2012年我國民航業利潤的增長不僅會領跑全球,還會跑贏GDP增長。中國航空運輸協會副秘書長柴海波説,中國航空運輸市場一直處在高速發展中,2011年運送旅客接近3億,每年的增長率都在15%-16%,這個勢頭還會持續下去。

  柴海波:中國航空運輸與美國相比,乘飛機的人數比例依然小,因此中國航空還是很有底氣。隨著人民生活水平提高、經濟發展,利用航空出行的人數還是逐年會穩步增長。

  鋻於對市場的良好預期,國內航空公司都希望繼續大展拳腳,這其中不僅包括國航、東航等四大航,而且還有近幾年成長迅速的中小民航公司。春秋航空最近就喜事連連,他們繼日本茨城、高松兩條航線開通之後,18號還開通上海至九州的航線,此外19號他們還將買入兩家新飛機。張武安介紹,春秋航空近兩年業績增長迅速,2012年他們還有更多計劃。

  張武安:我們是低成本航空公司,比較適應百姓的需求。2012年我們會繼續引進飛機,飛行員,包括外籍飛行員,開闢中西部航線以及國際航線。

  不過值得提醒的是,在航空公司賺得盆滿缽滿的同時,乘客對它們的投訴建議也日益增多,2012年,國內航空公司的服務水平是不是也能跟著他們的盈利一起提高?

  2012年我國民航業利潤的增長不僅會領跑全球,還會跑贏GDP增長,其中民營航空公司的增長更加迅速。羅祝平透露,除了國航、南航、東航、海航四大航外,中小民航公司的收益也大幅提高。他的話得到了春秋航空公司發言人張武安的認同,據張武安介紹,春秋航空2010年凈利潤4.6億元,2011年在此基礎上有不小的增長。

  (記者張奧)

熱詞:

  • 東航
  • 領跑
  • 航空運輸
  • 民航業
  • 2012年
  • GDP增長
  • 民營航空公司
  • 民航公司
  • 飛行員
  • 國航