一輛標價13.99萬的大眾品牌家用轎車，需要花費多少錢、多少時間才能買到手？消費者李女士2011年有著深刻體驗。

　　2011年8月，在經過多品牌、多車型比較後，李女士來到了青島華世通大眾4s店，打算預訂一輛高爾夫6。但與銷售人員的對話讓她哭笑不得。

　　“高爾夫6有現車嗎？”李女士問。

　　“沒有，需要等。”銷售員並沒有表現出太大熱情。

　　“大約要等多長時間？”

　　“兩個月起步。”

　　“怎樣才能快一點提到車？”

　　“請問加不加配件配飾呢？”對方沒有正面回答。

　　“如果加配飾要加多少錢的？”

　　“7000元以上。”

　　“如果不加配飾呢？”

　　“那就沒日子了。”銷售員轉身走開。

　　李女士告訴記者，早就知道買這款車需要長時間等待，並且在提車時需要交納車價以外的費用。但考慮到加點必需的配飾就能提到車，她還是決定妥協。於是現場她諮詢了銷售，令她想不到的是，加價7000元所給的車內裝飾，真正的市場價不過幾百元。

　　旁邊一位正在簽合同的女士買了配置更高的車型，她悄悄告訴李女士，如果想快點提車的話，只要加2萬塊錢，4S店送真皮座椅和導航儀。如果嫌2萬太貴，加1萬也行，但“什麼都不送，車還是那輛車。”

　　由於覺得方案不合理，李女士離開了這家4S店，來到了另一家大欄4S店。這裡的銷售人員熱情許多，但談到關鍵問題仍然繞不開“加價”，而且價格由7000元漲到1萬元。

　　“車款不是明碼標價的嗎？為什麼提車需要加錢呢？”李女士有點惱火。

　　“這是廠家的規定，我們4S店也沒有辦法。如果您真想要的話，我可以去跟領導申請一下多送點配飾。但私下告訴您，如果有同時訂這款車的客戶，同樣交1萬元提車費，誰要求的配飾少，這車就是誰的。”

　　最終，李女士回到了第一家4S店，選擇等待。一個月過去，兩個月過去，期間銷售員幾次打電話詢問是否追加配飾，遭到拒絕後便再無音訊。半年後，李女士來到4S店退回了訂金，選擇了另一個品牌。“我非常喜歡這款車，多花點錢也無所謂，但是已經明碼標價的車被要挾加價，這車買得我不舒心。”李女士坦言。

　　本報記者 王 瑜

　　作者：王 瑜