新途觀作為上海大眾首款SUV車型，它的國産上市不僅創造中國車市銷量輝煌，也讓上海大眾成為當年中國增長速度最快的車企，增加了南北大眾談判的“籌碼”。市場方面，“加價”、“缺貨”、“走關係”成為途觀市場營銷的關鍵詞，這種饑餓型營銷方式讓消費者愛恨交加，但對名利雙收的廠家卻是樂見其成。車雖賣的好，但出現的問題卻也是多的很。

　　某汽車投訴網獲悉，上海大眾途觀的投訴問題眼花繚亂、五花八門，主要問題糾結在高昂的維修成本。歸類如下：一、漏機油；二、密封不好；三、經常熄火；四、DSG波箱問題；五、發動機故障；六、汽車異響嚴重；、等等。這些都是車輛面臨“大修”的質量問題，讓消費情何以堪？

　　車主採訪：李小姐是一間外企高管，對生活有著較高要求，購車方面抱著一分錢一分貨心態，加價購買一台上海大眾新途觀，使用了一年總共才跑30000多公里，生活從此不在安寧過，新途觀開起來視野沒有想象中寬闊，感覺像開著一台轎車，剛開回來兩周就遇到雨天，車子天窗邊緣出現漏水，於是趕緊開回4S店簡單處理，從此後大小毛病就從未間斷。

　　由於工作繁忙，李小姐沒有多加留意，抱著能開就好的心態，其他問題等到保養時候再去處理。車子跑到26000公里左右，出現間接性的熄火狀態，跑高速時候發動機時不時會傳來強烈蜂鳴聲。但4S店診斷為碰撞所致。李小姐就很納悶，因為她平時開車小心翼翼，對車輛做到定期保養。這些問題的出現的讓她哭笑不得。

　　此外，新途觀DSG一直是業界關注的話題，並延伸至大眾大部分系列車型，獲悉，DSG變速器普遍問題有：異響、抖動、頓挫等，成為今年車市投訴的焦點。近日，國家質檢總局執法督查司再次約談大眾汽車相關代表，要求企業儘快採取切實有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題。就北美市場大面積召回以來，大眾的技術隱患再次引起政府層面重視，大眾如何處理好這些問題？有待進一步的觀察。

　　(以上投訴內容由汽車投訴網提供)