3月13日上午，中國質量萬里行促進會舉行3 15新聞發佈會，通報了對北京、天津、上海、河北等9省(市)産品售後(公眾公共)服務質量明察暗訪的情況。通報顯示，一些汽車4S店摻雜使假，給消費者留下了安全隱患。由此看來，對4S店的監管千萬不可忽視。

　　4S店是集汽車銷售、售後服務、配件和信息服務“四位一體”的特許經營銷售店。按説，在競爭激烈的車市上要搶佔先機，除了要依靠汽車品牌、價格優勢外，很重要的就是要在服務質量上給力。但是，一些4S店卻生出許多亂象：新車第一年在4S店買保險成為業界潛規則，購車買保險本來車主有自由選擇權，但4S店要求頭一年必須在他們那裏上保險，否則就不會賣車，雖然在理賠程序上更為方便，但價格卻比市場高出一大截；在車輛保養上做手腳。許先生奧迪車按照説明書7500公里才需要保養一次，他的車距去年12月保養才開了2000多公里，但前兩天電腦提醒又需要保養了，他懷疑，可能是上一次維修工在進行電腦數據輸入的時候做了手腳，一年多保養兩次至少要多花費近4000元；銷售假冒偽劣配件，中國質量萬里行活動對93家汽車4S店暗訪發現，有9家不用原廠配件而使用假冒偽劣配件；服務價格高，北京于先生去年購置了一輛雪佛蘭轎車，準備為愛車配備車膜、倒車雷達、DVD導航，他先聯絡了一家4S店，結果被報價嚇一跳：貼膜1500元，倒車雷達2000元，DVD導航4000元，合計7500元，後來他到五方天雅汽配城，結果總共只花了3100元……

　　一些4S店出現的上述問題，歸結到一點，都是為了謀取暴利，賺取不義之財。他們這樣做的結果，無疑損害了車主即消費者的合法權益，使用假冒偽劣配件則會帶來安全隱患，同時影響自身形象，久而久之還會失去客戶和市場競爭力。

　　我國已成為汽車生産和銷售大國，汽車保有量已達到1.04億輛，無論從規範市場秩序的角度看，還是從維護交通安全的角度考慮，都需要強化對4S店和汽車維修市場的監管。對此，賦予4S店廠家，當地工商、質監、價格、交通管理等部門，都負有重要責任。

　　稿源：荊楚網

　　(來源:荊楚網)