中國空間技術研究院空間科學與深空探測首席專家葉培建日前接受了專訪，他介紹了將於明年發射的嫦娥三號所攜帶的月球車的三大關鍵技術，為方便其行走，將從地面實施人工干預，對其進行幫助。葉培建還表示，載人探月最大的挑戰是如何送人上去，並確保他們安全返回地球。

　　嫦娥三號進入初樣研製階段

　　葉培建説，整個（探月工程）分為三步走，也就是繞、落、回。我們在2007年實現了嫦娥一號的發射，2010年又實現了嫦娥二號的發射，目前正在緊鑼密鼓地研製嫦娥三號。嫦娥三號就是二期工程的主要任務，要落在月球上，並且在月球上要進行探測，預計到2013年可以實現這個夢想。

　　嫦娥三號已進入初樣研製階段，將於2013年在西昌衛星發射中心發射，並將實現月面軟著陸。

　　葉培建説，目前嫦娥三號預選著陸區共有5個，第一次任務時，虹灣地區是首選，這個地區較平坦，光照好，易觀測。

　　嫦娥三號一共有三步，落下去算一步，月球車走起來算一步，到達之後完成全部任務算一步。第一，落下去就是成功，第二，月球車從著陸器上下來，安全地離開著陸器行走起來這是第二步。第三步我們是希望著陸器和月球車能在月球上工作一段時間，任務結束以後就是最後的成功。

　　安全落下去還得走起來

　　針對嫦娥三號發射中需要應對的技術挑戰是什麼的問題時，葉培建説，技術問題很多。核心用一句話來説，如何安全地落下去，如何平安地走起來，這就是我們遇到的最大挑戰。

　　換句話説，我們過去都是繞，現在是落，落到月球上這是個重大挑戰。這要解決很多問題，要選落的地方，要安全地落下去，速度還要進行變化。

　　落下去以後還不行，月球車還要在月球上走起來，走的時候還不要掉到坑裏。還要爬過大的石頭，要直接能夠導航。還有，在月球上1天等於地球14個白天，1個晚上也等於14個夜晚。這14天不見太陽又很冷，沒有能源，如何生存下去這也是重大的挑戰。

　　第三步那就更難了，我們到了月球上不算完，還要到月球上去採集樣品，這個採集、封裝都很難。還要返回來，要如何在月球上起飛，如何在月球軌道上和返回艙進行交會對接，如何從月球上返回地球而且準確地返回到預定地點，這些都是我們要解決的技術難題。

　　當然將來中國人從長遠來講，還要走向更遠的深空，那就會遇到更多的挑戰，有更多的技術難題。