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本報北京3月12日電
記者 周咏南 嵇哲 余勤 翁浩浩
截至去年，我國機動車保有量達2.25億輛，已成為僅次於美國的第二大汽車擁有國。全國人大代表、紹興市人大常委會副主任車曉端認為，如何在汽車工業發展、群眾生産生活與城市生態之間尋找最佳平衡點，是當前我國面臨的一大難題。
“現在不僅大城市堵車，連有些縣城也陷入交通擁堵的泥沼。”車曉端代表説，剛剛步入汽車社會的中國，受困于交通擁擠、大氣污染、能源短缺等問題。
車曉端認為，造成這種情況的主要原因，除了部門分管協調少、購車需求空間大，還因為全國沒有出臺統一限控政策，各地政策不一，導致限控總量操作難。
“面對機動車特別是汽車無序增長帶來的交通、能源、污染等突出問題，有序發展和統籌控制汽車增量顯得尤為迫切。”車曉端建議，科學規劃，實行城市汽車總量控制制度和按計劃投放號牌制度。要全國聯動，區域統籌；總量控制，限、降統籌；雙管齊下，政、經統籌。借鑒北京、上海等地拍賣、“限號”的做法，取長補短，全國推行。疏堵結合，保障“公交優先”。在確定政策、設定指標、實行“限號”等措施前，務必以聽證會等形式，最大限度聽取意見和建議，以便更加科學、民主地決策。
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