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有序控制汽車增量

發佈時間:2012年03月15日 05:16 | 進入復興論壇 | 來源:浙江在線-浙江日報 | 手機看視頻


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  本報北京3月12日電

  記者 周咏南 嵇哲 余勤 翁浩浩

  截至去年,我國機動車保有量達2.25億輛,已成為僅次於美國的第二大汽車擁有國。全國人大代表、紹興市人大常委會副主任車曉端認為,如何在汽車工業發展、群眾生産生活與城市生態之間尋找最佳平衡點,是當前我國面臨的一大難題。

  “現在不僅大城市堵車,連有些縣城也陷入交通擁堵的泥沼。”車曉端代表説,剛剛步入汽車社會的中國,受困于交通擁擠、大氣污染、能源短缺等問題。

  車曉端認為,造成這種情況的主要原因,除了部門分管協調少、購車需求空間大,還因為全國沒有出臺統一限控政策,各地政策不一,導致限控總量操作難。

  “面對機動車特別是汽車無序增長帶來的交通、能源、污染等突出問題,有序發展和統籌控制汽車增量顯得尤為迫切。”車曉端建議,科學規劃,實行城市汽車總量控制制度和按計劃投放號牌制度。要全國聯動,區域統籌;總量控制,限、降統籌;雙管齊下,政、經統籌。借鑒北京、上海等地拍賣、“限號”的做法,取長補短,全國推行。疏堵結合,保障“公交優先”。在確定政策、設定指標、實行“限號”等措施前,務必以聽證會等形式,最大限度聽取意見和建議,以便更加科學、民主地決策。

熱詞:

  • 汽車社會
  • 公交優先
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  • 限號
  • 總量控制
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  • 城市汽車