昨日，以川陜大件路控制性工程毗河大橋橋梁樁基正式開鑽為標誌，G108線川陜大件路新都城區段改造工程正式開工。該工程是新都區第一批啟動的北改項目，這條成都北大門最重要的出蓉大通道有望在明年6月以路面寬53至57米、雙向8車道的全新的面貌出現在市民面前。

　　車多路況差

　　老路成為瓶頸

　　據了解，G108線川陜大件路是新都區新老城區之間的一條主要幹道，也是新都主城區連接成都中心城區最為便捷的重要通道。

　　目前，川陜大件路新都段寬為24.5米，長12.8公里，是雙向四車道的一級公路。它于1989年全線建成通車，成為德陽至成都的大件運輸通道，也是北上出蓉、出川的重要通道。近年來，路面破損很嚴重。雖幾經修繕，但一直未能從根本上解決路況差和車多擁堵的問題，該路段已成為成都北大門出蓉交通的一個瓶頸問題。

　　明年6月竣工

　　變身城市景觀大道

　　據新都區交通運輸局建管科鞠科長介紹，川陜大件路新都城區段改造工程起自新都鴻運大道與大件路交叉口，止于新都圍城路與大件路交叉口，道路全長7公里，紅線控制寬5357米，雙向8車道，城市主幹道級，瀝青砼路面，總投資55000萬元。

　　據悉，整個工程有望于明年6月竣工。根據施工進度，該路段後期將進行南北全封閉施工。新都區交通局相關負責人表示，一旦該路段施行南北全封閉施工，途經G108線川陜路新都城區段的車輛須繞道行駛，可以經新都區鴻運大道、新都區圍城路、貨運大道、物流大道、蜀龍大道等其他路段繞行。

　　未來新都：

　　多通道無縫對接成都中心城區

　　此外記者還了解到，新都區還將加快建設貨運大道繞城高速互通式立交、萬石路新都段、成綿復線新都段、第二繞城高速新都段等一批在建的重大交通項目。近期，該區將陸續開建連接成都中心城區的金（牛）（大）豐高架下道路改造、新洛路加寬改造等一批重大交通建設項目，總投資約3億元。

　　預計通過3至5年的努力，未來的新都將逐步建立起一個多通道入城、無縫對接成都中心城區、緊密連接周邊區市縣的以軌道交通、高速公路、快速路和主幹道為主的城市綜合交通運輸體系。

　　王俊華 成都晚報記者 薛韜