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四車道變八車道 川陜路新都段啟動改造

發佈時間:2012年03月13日 11:08 | 進入復興論壇 | 來源:華西都市報 | 手機看視頻


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  作為城北出城大通道,G108線川陜路新都城區段(大件路)改造工程被確定為新都“北改”的第一批項目。昨日,以川陜大件路控制性工程毗河大橋橋梁樁正式開鑽為標誌,改造工程正式開工,預計明年6月竣工。改造後,路基將由現在24.5米的四車道,拓寬至53—57米的八車道。

  現狀目前路面破損嚴重

  新都區交通局局長張政傑介紹説,G108線川陜大件路,既是新都老新城區之間的一條主要幹道,也是新都主城區連接成都中心城區最為便捷的重要通道。

  這條路現在寬24.5米,長12.8公里,是雙向四車道公路,1989年全線建成通車。作為德陽至成都的大件運輸通道,它也是北上出蓉、出川的重要通道。這些年來,隨著行經川陜大件路的車流量和客貨運輸量不斷增加,路面破損嚴重,雖然反復修繕,卻沒有從根本上解決路況差、隱患多和車多擁堵的問題。

  2010年12月26日,隨著困擾新都交通多年的三河場收費站停止了收費並最終撤除,大件路改造的最大障礙得以清除。去年,新都區將川陜大件路改造列入了重大交通建設項目投資計劃,並開始著手施工的各項準備工作。

  施工路段全封閉車輛繞行

  根據規劃,川陜大件路新都城區段改造工程起自新都鴻運大道與大件路交叉口,向南沿經城區鐘樓、電子路、新都工業大道,止于新都圍成路與大件路交叉口,道路全長7公里,紅線控制寬53—57米,是一條雙向八車道的城市主幹道I級公路,總投資達5.5億元。新都區交通運輸局建管科長介紹,根據施工進度,該路段將進行南北全封閉施工。屆時,前往新都方向的車輛需經成綿高速、蜀龍路、北新幹道繞行。如遇大件運輸,將臨時開啟圍欄,以便通過。

  另外,新都區近期還將陸續開工建設連接成都中心城區的金(牛)(大)豐高架橋下道路改造、新洛路加寬改造等重大交通建設項目,總投資約3億元。

  最新動態貨運大道繞城高速立交

  6月建成通車

  新都區交通局局長張政傑介紹,新都將構建以軌道交通、高速路、快速路和主幹道為支撐,全面對接中心城區、天府新區“雙極核”的現代成都北向立體式綜合交通體系。今年新都“北改”擬實施的交通重點項目共21項,包括完成貨運大道繞城高速立交,修建王賈大道,實施川陜路新都城區段改造等。

  貨運大道—繞城高速互通式立交橋,預計今年6月將全線建成通車,該立交橋是連接繞城高速、貨運大道及物流中心西園路的重要互通式立交橋,屆時將規定貨車走貨運大道,而現在還承擔著繁重貨運任務的川陜路,則主要作為北部新城的城市主幹道。待公路客貨運實現分流後,城北貨運交通散、亂、堵的傳統局面將徹底改變。

  此外,為進一步改善新都交通條件,金豐高架橋下道路改造也已被提上日程,該項目將投資1.6億元,改造成寬60米的城市主幹道。新都還積極推動建設蜀龍路五期;建設蓉北商貿大道連接金牛區及地鐵3號線2期、1號線、5號線規劃進入新都。今後,市民從新都往返成都主城區的時間將大大縮短,制約城北發展的交通瓶頸也將徹底被打破。

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