公司及董事會全體成員保證公告內容的真實、準確和完整，對公告的虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏負連帶責任。

　　根據中國國際航空股份有限公司（以下稱 “公司”）的戰略發展規劃，本著優化機隊結構、提高機隊整體運營效率的原則，公司于2010年確定對49架老舊機型在正常使用壽命到期前進行處置。按照會計準則的規定，公司已在2010年度對49架老舊機型進行了減值測試，並根據測試結果計提了相應的資産減值準備，該事項已經公司2011年3月24日召開的第三屆董事會第七次會議批准，並於2011年3月25日在《中國證券報》、《上海證券報》和《證券日報》及上海證券交易所網站（ｗｗｗ．ｓｓｅ．ｃｏｍ．ｃｎ）上予以公告。

　　截至2011年末，上述49架飛機中有33架（包括：13架737－300飛機、8架757－200飛機、3架767－300飛機及9架747－400飛機）尚未處置，該33架飛機出售價格預計比原預期價格又有所下降，在2010年已經減值的基礎上，上述資産仍然存在減值跡象。

　　根據中國《企業會計準則第8號─資産減值》和《國際財務報告準則第36號─資産減值》的規定，當資産存在減值跡象時，包括：“資産的市價在當期大幅度下跌，其跌幅明顯高於因時間推移或者正常使用而預計的下跌”、“企業內部報告的證據表明資産的經濟績效已經低於或者將低於預期”等，表明資産可能發生了減值，應當估計其可收回金額，資産的可收回金額低於賬面價值的差額，應計提減值準備。

　　為此，公司聘請了專業第三方評估師對上述33架意向出售飛機、備發及相關資産的可收回金額進行了再次評估，評估結果顯示部分上述資産的可收回金額低於其賬面價值，因此，公司于2011年度將對可收回金額低於賬面價值的部分計提減值準備，減值準備金額共計人民幣13．73億元。其中：存貨－航材減值準備人民幣0．65億元，固定資産－飛機及發動機減值準備人民幣13．08億元。

　　此外，公司的控股子公司中國國際貨運航空公司也對6架意向出售的Ｂ747－400Ｆ及相關資産進行了減值測試，根據第三方評估機構出具的評估報告，計提減值準備人民幣3．16億元。

　　綜上，針對上述資産，2011年度公司合併層面共計提減值準備16．89億元，其中2011年三季度財務報告中根據測算確認減值準備5．50億元，2011年第四季度確認減值準備11．39億元。

　　公司于2012年3月12日召開的第三屆董事會第二十二次會議通過了《關於審議、批准公司就意向出售飛機及相關資産計提減值準備的議案》，同意公司于2011年度就意向出售飛機及相關資産計提減值準備人民幣13．73億元，2011年度合併報表層面共計提減值準備人民幣16．89億元。

　　公司認為計提上述資産減值準備將不會對本集團2011年度財務狀況和經營成果造成大的影響。

　　承董事會命

　　饒昕瑜

　　董事會秘書

　　中國北京，二零一二年三月十二日