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外媒稱部分中國航企暫停購置空客飛機

發佈時間:2012年03月14日 07:08 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  中美俄等32國聯合抵制歐盟航空“碳稅”

  受到中美俄等32國聯合抵制的歐盟航空“碳稅”,近日又牽連到歐洲航企。法新社消息,空客母公司高管宣佈,中國暫停本國航企購置空客飛機,以反對有爭議的歐盟航空“碳稅”。接受《經濟參考報》記者採訪的專家表示,空客釋放的信息,有可能是中歐航空“碳稅”爭端升級的信號,也可能是空客放出“煙幕彈”向歐盟施壓“無論如何,中國的國航、東航、南航等航企不會受到太大影響”。

  空客中國相關人士11日告訴記者,任何一個企業都希望有一個公平的商業環境,不希望有任何的貿易保護;但現在並不好準確判斷航空“碳稅”是否為貿易保護。該人士感嘆道,一個企業比起歐盟27個支持航空“碳稅”的國家,力量非常微小。

  27國對壘32國───前者由歐盟委員會統籌,後者包括美俄及金磚五國。曾參與《京都議定書》談判的碳減排資深專家錢國強告訴記者,中國目前大飛機的銷售商只有歐洲空客和美國波音兩家,中國絕不可能“把雞蛋都放在一個籃子裏”。錢國強認為,空客短期內訂單或受影響,但長期更多的影響不是來自航空“碳稅”爭端,而是來自中國“十三五”有望投入運營的國産大飛機。

  8日,空客公司的母公司歐洲宇航防務集團總裁LouisG allois在新聞發佈會上表示,空客受制于中國政府的反制措施,即拒絕批准空客長途客機的訂單。該總裁稱,考慮到中國的空客訂單,今明兩年至少24架A330客機的銷量將受影響。

  但歐盟立場並未軟化,另據新華社10日報道,歐盟已明確表示,如果歐盟因堅持徵收航空“碳排放稅”而遭到貿易報復,歐盟準備予以反報復,但歐盟也表示,希望能在國際民用航空組織框架內就航空“碳稅”問題達成協定。

  歐盟委員會負責氣候事務的委員康妮 赫澤高在出席歐盟成員國環境部長會議時警告説:“如果一些國家決定採取針對歐洲公司的歧視性措施,(歐盟)委員會將與受牽涉的成員國政府密切協作,立即採取適當措施。”歐盟輪值主席國丹麥的能源大臣馬丁 利德高同日表示,儘管遭到多方反對以及有可能遭遇貿易報復措施,但歐盟不會改變其向在歐盟境內飛行的航班徵收“碳排放稅”的政策。

  歐盟是否會因空客的抱怨對華採取更強硬的反制措施?中國民航管理幹部學院副教授鄒建軍認為,歐盟這一表態意味著中歐貿易爭端有可能升級,但中國的三大航空公司國航、南航、東航的歐洲航線不會受到實質性影響,中國市場對於歐洲是個優質市場,具有更強的成長性,歐洲不可能徹底放棄這一市場。

  錢國強則認為,歐盟航空“碳稅”要到明年3月31日後才開始核算,確定各國不合規部分是否需要處罰,“這一年裏,兩大陣營手中各自都攥著好幾張牌,提出更高要價。但中歐雙方應該不會讓局勢失控,否則就要互相扣押往返航班,下不來臺了。”

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