2月份以來，國內液化石油氣價格持續衝高，尤其是在華南地區和西南地區。截至3月9日，全國主流煉廠液化石油氣價格每噸普遍上漲1500元左右，漲幅近30%。對此，中國城市燃氣協會召開媒體溝通會，指出中石油、中石化、中海油三大石油公司煉廠液化氣供應減少導致供需矛盾加劇，引起了液化氣價格的迅速上漲。

　　據了解，我國城鎮燃氣用戶中，一半在使用液化石油氣。而華南地區和華東地區的液化石油氣佔全國銷量超過了50%。中宇資訊數據顯示，2月1日，華南以廣州石化為例，液化石油氣價格是6460元/噸；華東以金陵石化為例，5810元/噸。截止到3月9日，上述兩地液化石油氣的價格則達到8030元/噸和7260元/噸。而國家對於液化石油氣出廠的最高限價為7893.6元/噸。

　　中國城市燃氣協會、液化石油氣委員會秘書長熊偉認為，近期原油期貨價格高企奠定了液化氣成本走高的基本態勢，但其上漲幅度明顯大於原油的上漲幅度是不正常的。他介紹説，2008年國際油價147美元/桶的時候，液化石油氣價格為960美元/噸。而今年國際油價在107美元/桶附近時，液化石油氣丙烷期貨價格達到1230美元/噸左右，國內液化石油氣丙烷現貨價格1285美元/噸，漲幅達到了56.9%。

　　國際價格的快速上漲導致國際液化氣冷凍貨進口量連續三個月銳減，2月份進口量環比下降超100%。但“這對國內液化石油氣供應的影響並不是很大，因為國內90%的液化氣來自於三大石油公司的煉廠，在需求增加的情況下，煉廠檢修的提前到來和它們對産品結構的調整是導致供應減少、價格不正常上漲的重要因素。”熊偉説。

　　“受原油上漲和比往年檢修提前的影響，今年漲勢較去年提前了20天左右。”中宇資訊分析師吳國棟告訴記者。

　　據悉，鎮海煉化、安慶石化、茂名石化在內的地區主力煉廠皆在2月份進入檢修，而隨著3月份煉廠檢修的增多，其開工率不到八成，液化石油氣産量持續下降。

　　與此同時，從事液化氣投資的劉冰指出，由於原油成本上升，煉廠對産品結構進行了調整，提升了利潤相對豐厚的成品油産量，而降低了液化氣的收率，引起國産液化氣供應量進一步降低。而且，由於液化氣深加工製成的化工産品附加值更高，更多的液化氣被用於深加工，導致民用液化氣實際供應量減少。

　　“上遊供應的不足，引發了下游經營企業的恐慌情緒，爭相搶購，也是推動液化氣行情快速上漲的原因。”熊偉稱。

　　吳國棟也認為，儘管國際價格高漲，但只是作為影響因素，主導的還是煉廠。“這次漲價也是多方位造成的，原油、進口、檢修、年後需求回升，國內油價上調等都有影響，而漲價過快或是跌價過快都是有一定炒作在裏面的。”

　　對於液化氣價格後期走勢，吳國棟預測如果成品油不調的話，液化氣價還是盤整的，會呈現震蕩中緩慢走跌；近期如果成品油調價的話，將會有一波上漲。而進入3月下旬，基本上就是走跌了。