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J.D.POWER:自主品牌成敗關鍵在於品質提升

發佈時間:2012年03月14日 02:56 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報 | 手機看視頻


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  2015年全國産能將達到4000萬輛 2018年年銷量將達3500萬輛

  近日,汽車業調查機構J.D.POWER亞太區副總經理梅松林在廣州與少數媒體進行了訪談,其間,他與媒體探討了J.D.POWER有關未來中國汽車市場的發展趨勢問題。

  記者 陳鑫欣

  市場預測

  2018年中國市場年銷量將達3500萬輛

  根據J.D.POWER的預測,2018年中國汽車市場將達到一個前所未有的高峰期,“年産銷3500萬輛。”梅松林表示,人均GDP與汽車社會的千人保有量之間的正相關系數達到了0.9,從全世界範圍來看,千人汽車保有量為120輛,中國千人汽車保有量約為54輛,按照目前中國的發展速度與發展節奏來看,未來十年之內,中國的汽車市場還將處於相當繁榮的狀態。根據J.D.POWER對歷史數據的分析,中國汽車市場似乎存在著一個呈倒U形的五年發展週期,2012年將是這一輪五年發展週期的谷底時期。“上一個五年發展週期的谷底大約是在2008年年底,那時候最大的影響因素是美國次貸危機。今年的誘發因素將主要是歐債危機,如果中國政府處理得當,2012年的中國汽車市場還會獲得11%的增長。”

  産能預測

  三年後全國産能將達到4000萬輛

  目前,中國汽車市場的年産銷量大約為1800萬輛左右,很多企業都在大力擴張産能。2015年,中國汽車市場的産能將達到4000萬輛。

  J.D.POWER對未來流行趨勢也進行了展望:“目前在中國汽車市場佔主導地位的還是10萬元左右的A級車,未來幾年之內還將維持這一趨勢。不過,由於80後逐步進入30歲的年齡層,按照5年一個換車週期來説,未來SUV和豪華車市場還將有很大增長。”

  但是,J.D.POWER也認為,隨著二次購車者的比例增多,小型車和MPV將會成為流行,特別是一些停車方便、油耗低的小型車,以及方便一家幾口出行的七座MPV將會越來越多地被中國消費者所接受。

  品牌預測

  自主品牌的質量仍需提高

  前不久工信部剛剛發佈了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》,入選的車型均為自主品牌。對此,梅松林認為,完全可以把政府和企事業單位看成是一個買家,他們擁有自主選擇的權利,但效果明顯與否要看兩個關鍵條件:一是市場份額到底有多大;二是該政策是否能執行下去。不過一般政策行為對於國人的消費習慣和品牌選擇影響不會太大。

  “自主品牌質量不好的問題依然存在。”梅松林毫不客氣地指出,自主品牌要想在愈來愈激烈的競爭中不被淘汰,最關鍵的就是要嚴把質量關。

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