江淮汽車原董事長，人大代表左延安。戴爽 攝

《老外對話代表委員》訪談節目現場。戴爽 攝

　　國際在線消息（記者 戴爽）：3月10日，江淮汽車原董事長、全國人大代表左延安到訪中國國際廣播電臺，做客2012年“兩會”特別報道《老外對話代表委員》節目，與外籍嘉賓及中方主持人就中國汽車自主品牌的發展、如何處理好汽車産業發展與PM2.5的矛盾關係等話題進行了深入交流和探討。

　　今年2月24日，工信部發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（徵求意見稿）》，上榜的412款車型全部是中國自主品牌，中國汽車自主品牌是否迎來春天？左延安回應稱：“這個政策對自主品牌來講是一件利好的事情，至於能增加多少市場份額現在還不敢有太樂觀的預計。我認為這個政策的出臺給出了一個強烈的信號，對於全國用戶和公眾是一個非常好的價值導向。我們的政府、黨政機關領導開始要選用自主品牌的汽車，給了我們自主品牌汽車企業一個非常強的信心。但是，我認為這個政策的出臺有一些滯後，如果5年前或者再早些出臺這個目錄，可能效果會更好一些。”

　　外籍嘉賓唐雲介紹了意大利政府的用車情況，她説，意大利政要用的汽車不是國産車，但是意大利也有一些城市要求政府部門用國産汽車，這是好事。

　　左延安表示，我國已經是世界上最大的汽車生産國，但迄今為止仍沒有培育出自己的汽車工業創新體系以及高端品牌，如今合資企業已經向中低端市場滲透，這對自主品牌汽車壓力非常大。去年我國整個自主品牌乘用車市場份額下滑3個多百分點，轎車下滑2個多百分點，市場份額的下滑已呈現出一種趨勢，還有繼續下滑的可能性。所以，這次“兩會”我建議政府部門出面搭建一個共用的技術平臺，加大投資力度，健全投資産出機制，使得我們自主品牌在關鍵核心技術上有所突破，有完全自主知識産權。突破之後這些自主知識産權可以在自主品牌裏面有償分享，這事關我們汽車産業能不能夠實現強國夢，實現我們的整體戰略目標，這非常關鍵。