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左延安:搭建共用技術平臺 自主汽車品牌有償分享

發佈時間:2012年03月13日 08:41 | 進入復興論壇 | 來源:國際在線專稿   | 手機看視頻


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江淮汽車原董事長,人大代表左延安。戴爽 攝

《老外對話代表委員》訪談節目現場。戴爽 攝

  國際在線消息(記者 戴爽):3月10日,江淮汽車原董事長、全國人大代表左延安到訪中國國際廣播電臺,做客2012年“兩會”特別報道《老外對話代表委員》節目,與外籍嘉賓及中方主持人就中國汽車自主品牌的發展、如何處理好汽車産業發展與PM2.5的矛盾關係等話題進行了深入交流和探討。

  今年2月24日,工信部發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》,上榜的412款車型全部是中國自主品牌,中國汽車自主品牌是否迎來春天?左延安回應稱:“這個政策對自主品牌來講是一件利好的事情,至於能增加多少市場份額現在還不敢有太樂觀的預計。我認為這個政策的出臺給出了一個強烈的信號,對於全國用戶和公眾是一個非常好的價值導向。我們的政府、黨政機關領導開始要選用自主品牌的汽車,給了我們自主品牌汽車企業一個非常強的信心。但是,我認為這個政策的出臺有一些滯後,如果5年前或者再早些出臺這個目錄,可能效果會更好一些。”

  外籍嘉賓唐雲介紹了意大利政府的用車情況,她説,意大利政要用的汽車不是國産車,但是意大利也有一些城市要求政府部門用國産汽車,這是好事。

  左延安表示,我國已經是世界上最大的汽車生産國,但迄今為止仍沒有培育出自己的汽車工業創新體系以及高端品牌,如今合資企業已經向中低端市場滲透,這對自主品牌汽車壓力非常大。去年我國整個自主品牌乘用車市場份額下滑3個多百分點,轎車下滑2個多百分點,市場份額的下滑已呈現出一種趨勢,還有繼續下滑的可能性。所以,這次“兩會”我建議政府部門出面搭建一個共用的技術平臺,加大投資力度,健全投資産出機制,使得我們自主品牌在關鍵核心技術上有所突破,有完全自主知識産權。突破之後這些自主知識産權可以在自主品牌裏面有償分享,這事關我們汽車産業能不能夠實現強國夢,實現我們的整體戰略目標,這非常關鍵。

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