　　本報3月9日訊（記者陳永剛）今天下午，隨著湖南巴士公共交通有限公司股權轉讓協議簽訂，長沙市公交投資管理有限公司和長沙市國資委以1.06億元受讓湖南巴士65%的股權，長沙本地國有資本重新控股全市最大公交企業，這也為長沙公交回歸公共服務、突出公益性奠定了基礎。

　　1951年，長沙公交總公司成立，之後的42年，長沙僅有這一家公交企業。直到1993年，股份制企業三葉公交公司成立。2003年底，隨著長沙中心城區取締中巴，原有的中巴企業分別組建成恒通、凱程（後被萬眾收購）、眾旺、萬眾、紅光、嘉年華等6家公交企業，其中除恒通巴士為股份制企業外，其餘5家均為民營企業。

　　隨著長沙公共交通開始嘗試市場化運行模式，長沙公交業的政府壟斷局面在54年後被打破。2005年3月1日，上海巴士股份有限公司以11880萬元的價格買下了長沙34條公交線路的經營權，以及其線路上的750輛公交車，成立湖南巴士；長沙汽車客運發展公司以13680萬拿下28條公交線路的經營權，以及600余輛公交車，成立湖南龍驤巴士，這也成為目前長沙市場上最大的兩家公交企業，加上另外6家公交企業，長沙公交市場開始呈現“兩大六小”的競爭局面。

　　隨著長沙市政府對全市所有公交企業授予的特許經營權近年將陸續到期，國有資本提前控股湖南巴士公司，長沙市公共交通投資管理有限公司和長沙市國資委以1.06億元受讓湖南巴士公司65%的股權。長沙市將進一步整合公交企業，保障公交的公益性，更好服務市民。