壟斷型行業既然不可能在短期內變成完全競爭性的企業，那麼指望這些壟斷型企業按平等的合同法則行事不太可能，唯一的辦法就是監管部門處事以公。

　　在保監會公佈的《關於加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》中，車主解脫了兩大霸王條款的束縛。消費者終於又向“上帝”靠近了一步。

　　這兩大霸王條款，一者“無責不賠”，一者“高保低賠”。“高保低賠”的條款，就是按新車價投保，按舊車價理賠，當然不合理。媒體為此呼籲過很多次，這回終於取消，也算是得償所願。“無責不賠”有點專業化，通俗地説就是，自己的車被人碰了，自己無責，對方卻耍賴拖延賠償，怎麼辦？以前是保險公司不管這事，以“無責不賠”為由拒絕賠償車主。現在呢，保險公司得先向我賠，然後再向對方追討。説白了就是，車主之間的事，你們保險公司應該去解決，不能讓車主為車的事沒完沒了地操心，既省下車主的時間和精力，又最大限度維護車主的權益，要不然買你保險幹什麼？這一霸王條款的取消，的確合乎保險的要義，也能治理保險公司耍賴皮。

　　在新通知中，不僅這兩大霸王條款被取消，還允許車險費率市場化。這説的是什麼呢？就是消費者可以比較誰出的保費價低就買誰的保險。這才叫競爭，沒得比較和選擇叫什麼競爭？只有獲得更多選擇權，“上帝”的滋味才算開始有點味道。

　　近期對於消費者的利好消息不止這一起，還有北京手機充值卡將取消有效期的新聞，讓人稍有點安慰，覺得早該如此了。但是，“餘額不退”的規定還依舊存在。一個有效期，一個不退，如同一把剪刀，剪消費者的錢，不在規定時間內用完就剪掉。今去掉了一半，剩一半雖不能剪，但也能傷人。所以，消費者想當“上帝”，這路並不短。

　　在完全、充分的市場競爭環境下，霸王條款很難有市場。只有這些壟斷型行業，才會有霸王條款的充斥。這些年在社會各方的呼籲下，陸續在取消，只是有點像擠牙膏，反映得強烈了才擠一點，又似乎總也擠不完。所以，這消費者的“上帝”身份，似乎總在靠近，但總也不能達致。

　　壟斷型行業既然不可能在短期內變成完全競爭性的企業，那麼指望這些壟斷型企業按平等的合同法則行事不太可能，唯一的辦法就是監管部門處事以公。市場這只看不見的手管不了壟斷型企業，就只能由政府這只看得見的手去管，去按照平等合同法則去約束，即使一時當不了“上帝”，但至少可以還消費者一個平等的權利。