本報北京3月9日訊(特派記者　趙文竹)　全國人大代表、山東省濟南市公共交通總公司恒通出租公司副經理吳倩在接受記者採訪時透露,現在“公交都市”建設試點城市的申報評選已進入“12進10”階段,濟南入選希望非常大。

　　吳倩告訴記者,去年全國兩會期間,她就提出了關於將濟南列入“公交都市”建設示範城市的建議,並很快得到了交通運輸部的回復,並最終促成濟南經過評審入圍“公交都市”試點的12個候選城市。“目前,‘公交都市’建設試點城市的申報評選已經進入‘12進10’階段。”吳倩説,“最晚5月份應該就能有結果,我認為濟南最終有可能成為試點城市。”

　　吳倩説,像濟南這樣沒有軌道交通的城市,城市公共交通出行分擔率要達到40%以上,而截至去年年底,濟南市城市公共交通出行分擔率僅為29.69%。對此她建議,應讓公交車提速、準點,還有綜合場站的建設、新能源車的增加、場站的配套、公交的信號優先等,“今年濟南的交警部門也應該會考慮公交車道的優化設置,今年濟南市的主幹道應該都有公交專用車道了,包括經七路、濼源大街等。”

　　人大代表高明芹:　給出租車挂靠設賠償風險金

　　本報北京3月9日訊(特派記者　邢振宇)　“挂靠經營”出租車一旦出現交通事故等行為,誰來承擔賠償責任?全國人大代表、濰坊鳶都英合律師事務所主任高明芹認為,應採取措施規範這種行為,並設立賠償風險基金,以增強賠付能力。

　　當前,我國大多數城市都不允許個人經營出租車,挂靠經營廣泛存在。高明芹建議,有關機關要通過採取行政、民事、刑事等各種制裁手段,最大程度地遏止或減少挂靠經營行為的發生。對於目前這類挂靠經營現狀,應積極採取措施加以規範。“出租車司機可以嘗試以股東身份加入挂靠公司,然後再承包經營。或者由實際經營者與被挂靠者共同出資,設立賠償風險基金,以增強賠付能力。”同時,國家通過發佈相關司法解釋和其他規範性文件,統一裁判標準。