3月9日，也就是今天，《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》將最後一天接受公眾建議。這份“意見稿”自2月24日發佈以來，瞬間引起社會各界熱議。

　　在“意見稿”中，412款車型全部為自主品牌。如果政策真的“瓜熟蒂落”，對於國內公務用車而言將是一次全新改變，或許打破被奧迪及其他合資品牌霸佔的局面。這對於眼下處於水深火熱中的自主品牌而言，無疑是一個利好消息。

　　但對於坐慣高檔車的用車人而言，是否願意“移臀”到自主品牌車內，政策能否順利出臺，出臺之後又能否執行到位？一切都亟待時間檢驗。

　　自主品牌

　　“于無聲處聽驚雷”

　　開春雷聲還未響起，自主品牌“春雷”卻已經擂動。《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》(以下簡稱《目錄》)如同一聲驚天霹靂，瞬間就來到人世間。“在這之前，我們沒有接到任何消息。”山東世通汽車帝豪4S店總經理房立剛告訴記者，一瞬間他們感覺幸福來得太突然。在濟南公務用車市場上，對於標識“濟南産”身份的帝豪汽車而言，本身就佔據本土政府採購優勢。“在品質上帝豪與許多合資品牌不相上下，但局限于品牌認知度，我們卻很少有機會走進政府採購大門。”但伴隨《目錄》的傳出，濟南帝豪經銷商們覺得春天已經不遠了。另外，在山東公務用車採購市場上，經過幾年精耕細作的江淮汽車，雖然在自主品牌內表現尚佳，但也僅僅佔據極小一部分市場。“對於我們來説是一個很好的機會，結合之前經驗，我們今後會更加主動做好公務用車市場。”濟南金萬通江淮店總經理徐國華在接受記者採訪時表示，自主品牌經銷商應該積極配合，讓政策在當地落地生根。

　　“我們更看重的是影響力，而並非公務用車能提升多少銷量。”一位經銷商告訴記者，若能被政府採購“欽點”，那麼今後銷量提升就指日可待。當年奧迪在被冠上“官車”帽子之後，其對私家車購買的影響力讓許多品牌望塵莫及。正如業內人士分析，如果公務用車全部選用自主品牌，對自主品牌而言則是“春天提前到來”。

　　政策釋放積極信號

　　自主品牌春天來臨

　　如今隨著政策逐步浮出水面，自主品牌似乎看到了更多希望。但在政策塵埃落定之前，誰都不敢斷言自主品牌的春天是否真正來臨。就在2月24日，恰逢《目錄》公示當天，由政府採購信息報和江淮汽車聯合舉辦的“落實公務車採購新標準，探討自主品牌發展新機遇”高峰會議在濟南舉行。記者從濟南市政府採購中心一位姓趙的工作人員那裏了解到，“此次會議主題就是探討如何更好落實政策及扶植自主品牌，而且今年公車採購我們也會向自主品牌側重。”但就在濟南市政府採購中心網站之前公佈的一份公告(《2012年濟南市市直單位公務用車政府採購定點供貨項目中標企業》)顯示，其中濟南共有42家汽車經銷商入選。但在這份公告中，除了4家特殊用車經銷商之外，自主品牌經銷商僅有10家，並且其中半數為商用車品牌。