本報株洲訊（記者 李春璞 通訊員 王黎）客運列車“多運快跑”，功率是其最主要的決定因素。前日，我國軌道交通裝備龍頭企業中國南車株洲電力機車有限公司宣佈，鐵道部立項研發的中國首臺大功率交流傳動快速客運電力機車成功下線。這款新型客運電力機車，擁有先進的智慧控制、安全監測、能量回饋等系統，核心部件自主研發，將成為我國鐵路未來快速客運的主力。

　　與傳統客運電力機車相比，該機車馬力大，跑得快，安全性好，可靠性高，適用於普通幹線鐵路旅客運輸。據介紹，這是國內第一次將大功率交流傳動技術運用到客運電力機車上，最大牽引功率7200KW，比原來機車整車功率增大了50%，能拉20節車廂、最大載客量3000人，持續運營時速可達160公里，從0加速到時速160公里只需5分鐘，加速性能比原來提高了近二分之一。

　　記者了解到，該型機車在安全可靠性能方面有新的突破，獨創的6A系統能實現走行部、制動、防火、供電等全方位監控，發現異常能用圖像和語音方式實現即時報警。尤其是機車裝載了中國南車株機公司自主研製的DK2制動系統，具備單機自檢、故障診斷、數據記錄與存儲等功能，打破了國外技術壟斷。技術專家介紹，機車能適應-40℃至40℃區間的氣候條件等複雜運行環境。並且很節能，機車制動時産生的能量，可全部回饋電網轉換為電能再利用。

　　這臺大功率快速客運電力機車車身色彩為中國紅，流線型頭型設計，不僅美觀流暢，而且能減少列車運行時空氣阻力。司機室裝載了4個攝像頭，是司機的4個助手。1個負責監測前方路況，2個負責記錄司機操作過程便於故障查找，1個監測司機視網膜，提醒司機集中注意力。

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　　中國自主研製動車組首次走出國門

　　本報株洲訊（記者 李春璞 通訊員 韓軍 王黎）我國自主研製的高端城際動車組首次走出國門，在馬來西亞吉隆坡城際線批量上線運營。昨日，馬來西亞副首相慕尤丁為列車上線剪綵並乘車體驗。據悉，出口馬來西亞228輛動車組項目，是我國迄今數量最大的電動車組出口訂單。

　　據了解，中國南車株機公司為吉隆坡研製的城際動車組，最高運行時速140公里，6節編組，最大載客量近1200人，車身按馬來西亞1米軌距設計。其節能性能突出，體重比同類車型輕3噸，每年可省電2萬度，而且車輛能量回饋率達95%以上，每次停車可産生40千瓦時電力回饋電網。隨著228輛動車組投入使用，將使吉隆坡列車發車時間由30分鐘縮短至7.5分鐘，日客流量由9500人增至20萬人。