記者 曹開陽

　　新速騰的“減配”上市，引發了業界關於A+級車型價值本源的爭論。“性能轎車”改款為何“減配”？A+級車型的價值本源何在？

　　減配為迎合消費需求

　　作為德係高性能車的典型代表，速騰以較高的科技性能和運動風格佔據了A+陣營中的一席之地，也獲得了“科技粉”的追捧。然而，即將上市的全新換代車型──新速騰拋掉一“技”之長，後懸架及制動等多方面進行了“減配”，並將注意力轉移到家庭用戶更加關注的空間、節能等環節，引起了人們對於A+級車價值本源的探討。

　　有消費者認為，“像新速騰這種A+級車，我主要看中它們的家用性能，高科技和強勁動力有時並不實用，讓我為高科技埋單，我並不十分情願。相反，像軒逸和卡羅拉這種以家庭用車需求為出發點的車型，則更加貼近家庭消費者的用車心理。”

　　這種觀點中提到的軒逸是東風日産打造的“全尺寸旗艦家轎”，針對家庭消費者最關注的外觀、空間、駕控和油耗等方面，提出了家轎“四極”概念，即“大氣之極”、“寬適之極”、“順暢之極”和“節能之極”，是這一細分市場各車型競相“追逐”的對象。

　　此次新速騰換代的最大亮點，就是其軸距加長了73毫米，達到2651毫米，逐漸趨近於軒逸的2700毫米；TSI+DSG作為新速騰的“保留曲目”，為它向 “節能之極”靠攏加了分。

　　“家”風潮引領回歸價值本源

　　在國內汽車市場剛剛興起的幾年前，多數廠商並沒有意識到這一市場區隔消費者的獨特需求，消費者的用車理念也並不成熟。在這一區隔，主打“科技牌”、“情感牌”和“運動牌”的都不乏其車。

　　然而，隨著我國汽車市場的不斷發展，以及消費者購車、用車觀念趨於理性，A+市場的爭鬥“亂”象逐漸消退，各車企紛紛以産品更新換代為契機，將家庭和情感元素添加到産品中，此次換代的新速騰即為典型。同樣，東風本田新思域雖然沒有明確轉變産品定位，但在産品細節上更加注重乘坐舒適性和安全節能，為“運動派”增加了幾分溫情。

　　業內專家認為， A+級車的主流消費人群是車市中最龐大的消費力量，也是處於穩步成長中的社會中堅階層，他們大多處於事業發展期，擁有一定積蓄，但並不十分富有，這讓他們非常看重車型性價比。另外，由於大多已成家，他們的汽車消費需求也主要以家庭共性需求為主。總的來説，外觀大氣、空間寬敞、動力與節能兼優、性價比高的家用轎車更能迎合他們的口味。

　　最早捕捉到這一消費需求的東風日産，將軒逸外觀、空間、駕乘舒適度及燃油經濟性等各個方面做到全面均衡，滿足了主流消費者多重用車需求，帶來舒適如家的汽車生活。同時，軒逸在理念上主張“款待家人”，在營銷上推崇情感營銷和體驗營銷。通過開展“款待之旅”等活動及産品不斷推陳出新，為消費者提供了用車、娛樂、休閒于一體的愜意“人 車 生活”。卡羅拉則將“為世界上每個人帶來幸福和快樂”為品牌定位，推出“卡羅拉幸福相約”活動等，成功俘獲了消費者的心。它們正是以“A級車價格、B級車品質”為基礎，以滿足消費者日益增長的用車需求和情感需求為宗旨，不斷提升自身産品實力及品牌影響力、感召力，創領A+車市“家”風潮，並以穩健、強勢的發展勢頭帶領A+車型回歸價值本源。