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春秋航空將在日本建分公司 合資持股上限僅33%

發佈時間:2012年03月11日 09:06 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網3月9日消息:記者日前從春秋航空得到證實,春秋航空已開始籌備設立日本分公司,但暫時無法透露明確的時間節點計劃。可以確定的是,一旦日本分公司順利成立並開始運營,將主飛日本國內航線和中日、日韓之間的航線。

  春秋航空是中國首家低成本航空公司,正在運行的飛機有30架,擁有虹橋、浦東、瀋陽和石家莊四個基地。春秋已開通了57條航線,其中包括港澳航線和三條日本航線。

  春秋航空董事長王正華表示,日本市場是春秋航空以中國基地為圓點的半徑為5個小時航程的國際市場的核心區域,對春秋航空意義重大;同時,設立日本分公司也是春秋航空實現國際化的重要一步,春秋未來還計劃在韓國及中國香港、中國澳門等英語環境較好的國家和地區建立合資公司。

  中國飛行員非常緊缺,而日本的飛行員卻相對寬裕,尤其在日航經營破産後快速退出虧錢的航線,導致飛行員人力過剩。春秋航空進入日本市場,可以充分利用日本航空業過剩的飛行員資源,但在機型選擇上卻存在問題。春秋航空一直使用單一的空中客車A320機型,但是日本飛行員卻更習慣駕駛波音機型。這意味著,春秋航空一旦成功設立日本分公司,就必須在空中客車A320和波音737-800這兩種機型中做選擇。

  春秋航空在日本設立分公司還會受限于日本政府的政策。據介紹,目前在日本設立分公司的一個障礙是日本航空市場過於封閉,如果在日本設立分公司,春秋航空必須和日本公司合資,持股上限僅33%,而非國際通行的49%。對此,王正華曾表示,33%這個比例太低,他擔心春秋方面的話語權過小。目前春秋航空在與相關合作夥伴接觸,並傾向選擇財務合作夥伴。

  近年來,日本的低成本航空市場已是風起雲涌。不久前,由日本全日空航空出資的低成本航空公司日本亞洲航空宣佈,將以成田機場為基地,今年8月份起開始運營3條國內航線,10月份起開始運營兩條國際航線。全日空出資的另一家低成本航空公司蜜桃航空今年3月份已開始運營,以大阪關西機場為據點飛往北海道、福岡的票價低廉,首航價只有人民幣20元。另外,澳大利亞捷星航空也宣佈,捷星日本公司將於今年7月運營日本國內低成本航線,通過成田機場輻射日本關西、札幌及沖繩等地。這意味著,春秋航空進入日本後,將不可避免面臨激烈的“低成本競爭”。

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