　　隨著機動車擁有量增加，“停車難”已成為城市發展中最受關注的問題之一。近日，記者隨本市交通管理部門實地調研發現，目前採取的一系列措施雖一定程度緩解了停車難問題，但隨著車輛持續增多，這一問題還將長期存在，需要全社會形成合力求解。

　　記者前天在位於浦東南路1853號的上海市電信有限公司研究院看到，這裡的停車位已基本滿員，而一街之隔的嘉德公寓小區裏，還停放著部分研究院工作人員的車輛。到了夜間，這一情況將出現互換：小區的部分車輛將停到研究院的空車位裏來。

　　上海市電信有限公司研究院地面及地下停車庫共有48個停車位，但不能滿足員工上班停車位需求，嘉德公寓也遇到了同樣的問題。雙方一拍即合，建立起合作關係：白天小區業主上班，空閒車位讓給電信公司員工，晚上電信公司空閒的車位讓給小區業主停放。互換錯時停車均為免費停放，雙方停車人員均實名制辦理停車證等手續，並約定雙方必須駛離車位的時間。合作7年，雙方都信守約定。

　　而在浦東大拇指廣場則是另外一番景象。這裡成片的高層居民區停車矛盾十分突出，特別是週末四面八方的消費者聚集，停車矛盾更突出。

　　浦東交警支隊對周邊道路通行情況勘查發現，這裡有條件設置路內停車點，隨後制定並落實丁香路綠化遷移、道路改建及相關交通配套設施調整等一體化方案。2007年以來，已先後在丁香路、迎春路、長柳路、金松路設置機動車停車點10處，共計泊位505個，周邊停車位總計達2000余個。記者在現場看到，停車點的P牌下明確收費標準：第一個小時收費10元，此後每半小時增加6元，夜間停車費用另行計算。

　　此外，交警還在大拇指廣場周邊道路芳甸路和迎春路各設置了一處出租車候客點，以規範出租車依次停泊等候乘客地點，避免了出租車無序停放阻礙道路交通情況。

　　不過記者走訪發現，這些有效的措施在實施上卻“不可複製”。在黃浦區明日星城小區，1166戶人家僅百餘個車位，無論如何都無法停下這麼多車，周邊也沒有大型商務樓可提供車位。物業公司為此煞費苦心，甚至每一個班頭必須安排一名會開車的保安“代泊”，但依然“巧婦難為無米之炊”。

　　在第九人民醫院，院方規定副教授以上級別員工方可享受院內停車的待遇，並遍訪周邊小區，協商挪出空余車位，讓給部分患者停放。由於周邊的瞿溪路等道路幾乎都是兩車道，根本不可能辟出路內泊位。

　　“停車難是一個社會問題，應該全社會合力來解決。”一些市民表示，可以配合相關部門發掘一些可供補建停車設施的地點，改造立體停車設施等增加泊位。一些市民也建議“資源互換”，這樣“配對”成功率就更大。

　　據悉，有關部門已在著手研究錯時停車和路內停車的規範問題，並在新建項目、市政項目中建設一些公共停車設施，供社會使用。