東方網3月8日消息：據《勞動報》報道，中心城區停車泊位缺口已達36.7萬，現有的5.2萬個停車位完全無法滿足廣大市民的停車需求。昨天，上海市副市長、市公安局局長張學兵帶隊實地調研如何有效緩解城市停車難問題。調研中指出，靜態交通管理已經成為城市管理的突出問題，全社會需共同努力解決城市“停車難”問題。

　　隨著購車業主日益增多，浦東新區嘉德公寓小區停車難矛盾不斷加劇。不過，通過努力，物業公司與業委會與一路之隔的上海市電信有限公司研究院建立了互惠互利雙贏的合作關係。該研究院地面及地下停車庫共有48個停車位，但不能滿足公司員工上班停車位的需求，雙方一協商，白天小區業主上班去了，空閒車位讓給電信公司員工停放，晚上電信公司空閒的車位讓給小區業主停放，互換錯時停車均為免費停放，並且雙方停車人員均為實名制，辦理了停車證等相關手續，並有業主停車必須于每天早上8點駛離等約定。大拇指廣場是浦東地區的一家大型商業廣場，周邊道路停車矛盾十分突出，浦東交警支隊對周邊道路勘查發現可以設置路內停車點，隨後制定並落實了丁香路綠化遷移、道路改建及相關交通配套設施調整等一體化方案。2007年以來，已先後在丁香路、迎春路、長柳路、金松路設置機動車停車點10處，共計泊位505個。

　　但是，停車位的供需矛盾並不能就此解決。記者獲悉，據統計，外環線內設置的機動車道路停車泊位約3.4萬個，外環線以外約1.8萬個。路內停車點的設置雖然在一定程度上緩解了停車難問題，但在停車設施缺口大的情況下(根據2009年“第四次綜合交通調查”顯示，中心城停車泊位缺口已達到36.7萬)，如果不能在規劃、建設等源頭上有所突破，很難從根本上改善“停車難”問題，而且，交通參與者對通行的需求不同，路內停車過多勢必影響到非機動車和行人的通行。

　　此外，錯時停車雖然可以盤活一些閒置停車資源，但也帶來一些問題，比如陌生的車輛在小區進進出出，交通安全、治安問題都是居民所擔憂的，加上車停得多了，對小區的環境多少有點影響，給小區居民帶來一些不便。而一些找不到泊位或者不願意捨近求遠泊車的駕駛員就將車停到了馬路上，隨之而來的就是道路擁擠和秩序混亂。

　　對此，張學兵指出，對於小區，業委會應配合相關部門儘快制定並實施居住區補建停車設施方案，通過拓寬通道，建造立體停車設施等補建停車泊位。此外，停車難矛盾比較突出的居住區，可以利用周邊開發，在新建項目、市政項目中，建設一些公共停車設施，供社會使用。

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