本報南寧3月8日電 （記者謝振華）千帆競發的北部灣經濟區，西江億噸“黃金水道”日漸流金淌銀，桂西資源富集區不斷勇立潮頭。記者今天從廣西壯族自治區政府獲悉，近年來，廣西積極謀劃“兩區一帶”總體佈局，一個江海聯動、陸海互動，“龍頭”與“腹地”融合發展的區域協調發展的新格局正在形成。

　　生産總值3862.33億元，同比增長15.9%，高於全區3.6個百分點；所轄欽州、北海、防城港3市分列全區增長幅度前三名；規模以上工業增加值、進出口總額增長更是高於全區15個百分點以上；北部灣港吞吐量達1.53億噸，同比增長30.92%，成為全國規模以上港口中增長的領頭羊；11個重點産業園區總産值首次突破1000億元：這是廣西北部灣經濟區2011年的“成績單”。

　　經過6年科學耕耘，北部灣經濟區已擁有我國最大的錳進口口岸、最大的磷酸出口基地、第二的煤炭進口口岸和交易中心，還擁有我國唯一設在保稅港區的汽車整車進口口岸……用不到全區1/5的面積、不到全區1/4的人口，創造了超過全區1/3的經濟總量，北部灣經濟區已成為廣西經濟社會發展當之無愧的“龍頭”和“核動力”。

　　放眼當今八桂大地，亮點不僅僅在北部灣。

　　打開廣西地圖：自西向東，左江、右江、紅水河、柳江、桂江等河流依次匯合，形成滾滾千里西江。

　　2011年，廣西全力實施“西江黃金水道”戰略，在項目建設、規劃編制、産業發展、資金籌措等方面實現重大突破。西江億噸黃金水道建設勢頭更強勁，沿江産業集聚效應不斷顯現，奔騰的西江以及蓬勃發展的西江經濟帶，猶如奮飛的八桂巨龍。

　　2011年6月，世界最大內河單級船閘桂平二線船閘實現試通航。廣西還克服國家宏觀金融調控等影響，全年完成投資55.96億元，是2010年的1.73倍，總量和增速均創歷史新高。

　　西江及上下游橫跨貴州、雲南、廣西、廣東等省區。隨著部省區合作不斷深化，黃金水道建設和西江經濟帶發展的合力持續增強。桂粵兩省（區）交通運輸部門達成共同推進貴港至肇慶3000噸級航道關鍵技術研究工作的共識。桂黔兩省（區）簽署了“十二五”戰略合作框架協議，將在西江黃金水道建設、西江上遊經濟區開發等開展戰略合作。

　　桂西的百色、河池、崇左等市，一度是“老少邊山窮”的代名詞。但這些地區擁有礦産、水能、旅遊等豐富的資源。

　　隨著百色生態型鋁産業示範基地實施方案獲國家批復，河池南丹南方冶煉鋅銦技改、崇左龍州南華紙業漂白蔗渣漿等一批項目的建成投産，桂西地區優勢資源開發不斷提速，一條新型資源開發之路，也日漸清晰。

　　南疆鋁都、中國糖都、中國錳都、有色金屬之鄉……而今，桂西這些優勢産業名揚天下。桂西百色、河池、崇左三市，在資源換産業的大道上昂首闊步，礦産、水能等資源優勢正在快速轉化為經濟優勢。同時，這些大石山區和特殊類型地區的生態環境也得到有效保護。