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□ 陳碩夫
針對平民車撞上豪車後難付鉅額賠償問題,全國人大代表、廣汽集團公司總經理曾慶洪建議,通過制度設計讓豪車車主承擔更多的義務,可以強制要求豪車車主購買某一種類的附加險,以解決高額賠償問題。(近日《信息時報》)
今年前兩月中,有兩輛“平民車”撞上1200萬的勞斯萊斯。在保險理賠之外,兩位“平民車”車主,一位賠償35萬元,一位幸好豪車車主主動承擔維修費用,自掏50萬元自修。這兩起車禍背後反映的問題,值得思考:馬路上日漸增多的豪車,是國家經濟發展的結果,國民手握財富增長的體現,也是人民生活水品和消費觀念提升的表現,具有新時代特徵。同樣具有時代特徵的是豪車車禍,或許可稱之為“平民車劫”──平民車主辛辛苦苦好多年,一撞撞到“解放前”。如何解開這一“劫”,為經濟上尚未起步和剛有起色的人群提供保障,是當務之急。
為減輕交通事故中責任雙方的損失,國家強制機動車輛購買相關保險。但保險理賠有一定額度,額度外溢出部分由車主承擔。若是撞上豪華車,所購車輛保險的損失庇護作用便大打折扣,責任人依舊損失嚴重。
讓豪車車主購買某一種類附加險,其實質,是讓豪車車主在車禍發生前承擔一份“賠償”責任,以減少“非富”責任方在高額賠償中的損失,這至少在單方面符合車輛保險的設立精神和目的。同時,這也遵循“兩損相較取其輕”的原則,畢竟,讓富者承擔較低額度的保險費,較之讓貧者承擔鉅額賠償費,相對壓力小很多。另外,我國在經濟改革中,一直奉行先富帶動後富的“共同富裕”原則,先富是建立在犧牲後富者一定程度利益的基礎之上,因此,先富者有義務為後富者在財富上的進行讓渡。
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