　　□趙興超

　　因為高速公路前方發生車禍堵車,一輛由濟南駛向濟寧的客車,在寧陽縣磁窯收費站下高速,卻被交通部門罰款1000元。雖然罰款有法可依,車主也甘願認罰,但許多司機認為,如此規定不甚合理。(齊魯晚報3月6日C10版報道)

　　關於客運線路的規定,不允許客車私自改線,為的是維護正常的客運秩序,交通部門因此攔截私自改道車輛,通過罰款等處罰來警示車主,也在制度規定之中。交通部門的初衷沒錯,而反觀車主的動機,也沒有錯誤,只是因堵車怕耽誤乘客。兩邊都沒錯,但事情處理起來卻讓大多數人都不滿,連乘客也不高興,説明這樣的規定還是有問題。

　　對於乘客來説,堵車意味著幾個小時無意義等待。著急回家、工作的心情,在堵車時更加難受,多數人都有過體會。與此同時,車輛也耗費大量時間、費用。一小段簡單的繞道,就能讓這些問題迎刃而解,還有效減少壓車。特別是在雨雪天氣,大大降低事故率。這些可能的突發事件,在制定交通法規時就該想到,立法的目的不是罰款,而是維持營運秩序。營運秩序也是社會正常秩序的一小部分,考慮到其他方面的影響,確立具體法規條文伊始,或許就要儘量做到事無巨細。

　　其實,化解這一矛盾並非難事,除立法恰當,人性化執法也是可行的。劍有雙鋒,對於惡意更改線路的情況,選擇適當地點攔截,該罰就罰。對被迫改線的車輛,則適當監控,不違規營運就沒必要出手。哪些是惡意,哪些是被迫,相信採用一點技術手段監測,比如車載監控、道路監控等,對交通部門來説應該不是難事。況且,如果前方遭遇地震、塌方等突發情況,難道也要在路上死等?