近日，《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》開始向公眾徵求意見，412款車型全部為自主品牌。江淮、吉利、比亞迪、上汽、奇瑞等主流自主汽車品牌全部在列。5款新能源汽車中有4款為純電動轎車，成為一大亮點。

　　某自主品牌相關負責人表示，自主品牌入選公務車採購目錄，突顯了國家對民族汽車品牌的大力支持。一方面為自主品牌銷量和品牌形象提升起到積極作用；另一方面也督促自主品牌在産品品質方面更加完善。可以説，這一目錄的實施對中國自主品牌車企來説具有重要的意義。

　　自主品牌或將壟斷公車採購

　　《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》一經公佈就引起了不小的震動，自主品牌有望成為龐大的公車採購市場的唯一之選。

　　有專家透露，合資品牌之所以出局，很重要的原因是無法滿足《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》中的規定，即“近兩年企業研究開發費用支出佔主營業務收入的比例不低於3%”的硬性指標。而在很多國家，包括汽車業發達的國家，政府採購都是力挺自主品牌。中國政府部門自上而下要求提升自主品牌車型在公務車採購中的比例，也在情理之中。

　　一家網站推出的在線調查顯示，62.5%的網民認為公車採購新政將推動自主品牌份額提升，是重大利好。某自主品牌經銷商表示，政府確實應該以實際行動支持自主汽車工業發展，而某合資品牌經銷商則承認此舉將對合資品牌帶來巨大衝擊。

　　雖然目前還是徵求意見稿，但對於自主品牌來説仍是重大利好消息，在中國汽車市場整體放緩的2012年，此舉無疑為自主品牌打了一針強心劑。

　　MPV市場一超多強

　　此次公佈的公車採購意見稿中，江淮汽車無疑成為MPV市場的最大贏家，瑞風有16款車型入圍，佔到多功能乘用車型的25%，同時比亞迪、長安、長城和鄭州日産等品牌也在MPV市場擁有不俗的實力。

　　在多功能乘用車方面，江淮瑞風十年前便進入到此領域，十年來不斷完善譜係，從長軸到短軸、從汽油到柴油、從商用版到公務版、從低端到高端，形成了多功能乘用車領域最強的自主品牌，與別克GL8形成了分庭抗爭的局面，並連續多年奪得MPV銷量冠軍。去年推出的瑞風Ⅱ代新品和暢，成為自主品牌中真正的一款高端MPV車型，瑞風家族因此成為十年來細分市場為數不多的亮點之一。

　　新能源轎車比重增加

　　新能源轎車曾一度被認為是自主品牌反超洋品牌的“殺手锏”，在新能源技術研發應用上，自主品牌也一直走在前列。作為自主品牌新能源汽車的代表企業之一，比亞迪的電動車技術已經很成熟，尤其F3DM、e6先行者都已經上市面向個人消費者出售。面對國際國內碳排放對環境造成的影響，發展零排放、無污染的新能源汽車將是走可持續發展的必然之路。

　　從新能源轎車特別是純電動轎車增加來看，國家在傳遞一個積極信號，即未來對新能源的扶持力度會進一步加大，而這也將鼓舞走在新能源前列的自主品牌。

　　見習記者 戴雲嶺

　　作者：戴雲嶺