楚天金報訊圖為：神龍焊裝車間內，工人正在施工

　　□文圖/本報記者黃永進實習生王格

　　近年來中國汽車市場的飛速發展，讓不少車企紛紛遭遇産能不足的尷尬。2011年，東本二廠與神龍三廠相繼開工，二者均表示要自建“世界級”標準汽車廠。如今，兩座新工廠均進入收尾階段，記者親臨現場，帶您看看武漢本地的“世界頂級汽車廠”。

　　神龍三廠花樣多

　　上月底，記者來到位於武漢市沌口開發區南太子湖的在建神龍三廠，工人們正在進行廠房的建築施工。

　　神龍汽車有限公司武漢三廠項目部主任李革非告訴記者，神龍三廠共有四大車間，焊接車間和總裝車間已經封頂，均按照PSA世界頂級工廠的標準建設，僅關於施工標準的文件，就能夠擺滿一間屋子。據悉，神龍三廠的預計建設工期為31個月，為了最大幅度節省資金和運營費用，運用了很多高科技。比如，汽車廠房的屋頂採用了管行架加多坡技術，既能保證雨水及時從屋頂排走，又能夠節省大量的鋼材。與之前的大斜坡房頂相比，僅用鋼量這一塊就節省了20%。

　　李革非告訴記者，預計神龍三廠2013年初開始投産，將生産大量經濟車型，其中包括神龍公司的合資自主車型。

　　東本自主品牌將量産

　　記者從東風公司了解到，東風本田第二工廠各車間均按工程計劃順利推進。新建工廠幾大車間和綜合辦公樓已經基本完工。2012年4月前，新工廠將全面進入設備調試階段，今年7月1日將正式投産運行，初期生産能力為每年10萬輛，並逐步將年産能擴大到24萬輛。

　　隨著東本二廠建成投産，東風本田産能不足的問題將得到緩解，並將加快推出新車型的速度。今年將重點推出5款車型，其中新款CRV已經上市，其産品推出密集度為公司成立以來最多的一年，最受矚目的自主品牌思銘將很有可能在東本二廠實現量産。

　　“觸碰”年産200萬輛

　　湖北省汽車産業“十二五”規劃顯示，2012年汽車工業産值將突破2000億元；將投資101個重大項目，投資金額達到1205億元，依託武漢—隨州—襄樊—十堰汽車産業帶，以整車生産為龍頭，以武漢經濟技術開發區為核心，建設城市圈汽車及零部件産業鏈，著力完善汽車自主研發體系，重點發展發動機、變速箱、機電一體化等關鍵零部件，形成中西部最大汽車産業基地。

　　湖北汽車行業現有産能130萬輛，加上即將竣工的東本二廠24萬輛産能，以及未來神龍三廠30萬輛産能，預計到2016年，將達到200萬輛的整車生産能力。