　　3月6日,濟寧市港航局副局長時均林帶領相關科室負責人做客政風行風熱線欄目,就近期市民及航道從業人員比較關注的問題進行交流。當日不少船員及漁民打進熱線諮詢相關政策法規,港航局相關負責人均逐一進行了解答。

　　6日上午7時50分許,節目剛開始不久主持人傳景就給大家帶來一個好消息。未來,貫穿山東直達北京的京杭大運河重現1800公里水道的夢想將有望實現。對此時均林副局長表示,京杭大運河以前是1800公里,但由於黃河改道造成的河道淤積等原因目前只有濟寧往南的航道開通。今年濟寧市將借南水北調東線工程2013年通水的機遇向北延伸至黃河以南東平湖境內。距離貫通目標又近了一步。

　　“我聽説微山縣南陽鎮那邊有幾個航標要拆除,航標拆了我們怎麼跑船?”上午8時許,欄目直播一段時間後,船員梁先生打進熱線諮詢。對於梁先生的疑問,濟寧市航道管理處主任辛彥青表示,計劃拆除航標的航道主要是南陽島以北的航道,由於南水北調工程要對湖區河道進行擴挖,必須安裝新的航標。但為保障船舶通航安全,在拆除舊航標前肯定會先起建新的航標,所以不會影響到船舶航行。

　　在節目中主持人傳景問到,去年韓莊二線船閘上遊出現了船舶擱淺現象,港行部門是否採取了措施?今年還會出現擱淺情況嗎?

　　辛彥青對此問題表示,由於去年持續乾旱,韓莊船閘湖口段地質為岩石,且水位低於最低通航水位,所以才出現了擱淺現象。事發後,港航局立即投資50萬元,及時進行了水下作業對這段岩石地基進行了開挖。今年從水情來看,上級湖的水位還處於高水位,比去年航道條件好。再加上去年採取措施對這段航道進行了開挖,所以不會再出現船舶擱淺的情況。