　　●C919是150座級單通道窄體客機，有望年底完成詳細設計。已獲235架訂單

　　●第一階段選用當前國際最先進的LEAP─X1C發動機。上海正在為它研製“長江1000”型發動機

　　本報北京3月5日電 (記者孟海鷹)中國商飛公司副總經理、大型客機項目總設計師吳光輝委員5日在北京透露：中國C919大型客機研製正按照預定計劃穩步進行，有望今年底完成詳細設計，2014年實現首飛。目前，國産大飛機已獲235架訂單。除了大部分是國內需求外，國外需求客戶更包括美國及東南亞國家。

　　“大飛機研製被喻為 ‘工業上的明珠’，涉及冶金、科技、材料、電子等多個方面。但這個過程並非一蹴而就，材料選擇和應用、系統集成、基礎設施建設、人才隊伍等方面都要步步跟進。目前各個項目都在按計劃進行，沒有任何拖延，供應商也充滿信心。”吳光輝説，去年12月，大飛機首個裝機零件在成都開工製造，今年將全面進入詳細設計、製造、試驗階段。

　　關於大飛機使用的發動機，吳光輝表示，第一階段還是會選用當前國際最先進的LEAP─X1C發動機，它也是波音、空客等採用的主流發動機。該發動機將由GE公司和法國賽峰集團聯合研製。他説，中國針對C919大型客機的國産發動機正在上海進行研製，型號為“長江1000”。未來中國大型客機會有兩款發動機供選擇，C919大型客機是中國正在自主研製的新型150座級單通道窄體客機。

　　吳光輝透露，今年C919大型客機項目仍將快速推進，將完成三級數字樣機設計，發放全部生産用數據；完成共計70項風洞試驗、結構強度研發試驗、零部件符合性驗證試驗，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統綜合試驗開展安裝調試；完成16項關鍵技術攻關，開展18項關鍵技術攻關。