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中國首架大飛機年底完成詳細設計 2014年首飛

發佈時間:2012年03月08日 02:44 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網北京3月5日電(記者查文曄、顧瑞珍)全國政協委員、中國商飛公司副總經理、大型客機項目總設計師吳光輝4日對新華社記者表示,中國C919大型客機研製正按照預定計劃穩步進行,有望今年底完成詳細設計,開始進行零組件裝配,2014年實現首飛。

  吳光輝表示,中國商飛于去年完成了大飛機的初步設計工作,並通過了國家級評審,今年將進入詳細設計階段。按照計劃,今年要完成設計工作,年底開始進行零組件裝配。去年12月,大飛機首個裝機零件在成都開工製造,今年將全面進入詳細設計、製造、實驗階段。

  關於大飛機使用的發動機,吳光輝表示,第一階段還是會選用當前國際最先進的LEAP-X1C發動機,它也是波音、空客等採用的主流發動機。他告訴新華社記者,該型號發動機將降低巡航燃油消耗率13%到15%,減少污染排放50%,改善噪音情況,直接使用成本較現役同類客機降低10%。該發動機將由GE公司和法國賽峰集團聯合研製。

  他還透露,中國針對C919大型客機專門設計的國産發動機正在上海進行認證,型號為“長江1000”。未來中國大飛機會有兩款發動機供選擇,“將來肯定會有我們的中國‘芯’”。

  C919大型客機是中國正在自主研製的新型150座級單通道窄體客機。截至2011年底,這一項目完成了立項論證、可行性論證和預發展三個階段工作,並於2011年12月9日通過國家級初步設計評審,全面進入工程發展階段。

  目前,國産大飛機已獲235架次訂單。除了大部分是國內需求外,國外需求客戶更包括美國及東南亞國家。

  吳光輝透露,今年C919大型客機項目仍將快速推進,將完成三級數字樣機設計,發放全部生産用數據;完成共計70項風洞試驗、結構強度研發試驗、零部件符合性驗證試驗,飛控、液壓、起落架、航電等主要系統綜合試驗開展安裝調試;完成16項關鍵技術攻關,開展18項關鍵技術攻關。

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