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桑塔納NF 12月上市 車型重疊或停産三廂POLO

發佈時間:2012年03月07日 05:05 | 進入復興論壇 | 來源:車訊網    | 手機看視頻


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  南北大眾在今年將以兩款NF車型來接替桑塔納和捷達在低端入門A級車這一細分領域重新佈局早已不是秘密。而記者上周從市場層面獲悉,推出不久的三廂新POLO極有可能在今年下半年停産,其主要原因極可能是為12月上市的桑塔納NF讓路。對此,上海大眾一位內部人士沒有明確表態,表示一切看市場需求,若存在車型重疊有可能會停産POLO三廂。

桑塔納NF外觀效果圖(來源網易)

  三廂POLO定位尷尬

  三廂POLO在下半年停産消息來自經銷商層面,北京一家上海大眾經銷商銷售負責人表示上周接到大區通知,“三廂POLO將在七八月間停産,理由是國四到國五的排放升級。”另一家上海大眾經銷商市場負責人也表示從廠家處聽聞這一消息,儘管並未正式公開。

三廂POLO

  據了解,新POLO在上市之初僅推兩廂,三廂勁取推出才幾個月,但銷量依舊不佳。在重返北京後,每家店每月最多賣一兩輛,而兩廂版則能賣十余輛。“定位精品緊湊A0級車的POLO,有經典的兩廂款就足夠了,三廂POLO的定位尷尬,又面臨朗逸和桑塔納的雙重擠壓,本身存在就有些多餘。”上海大眾經銷商的一位市場負責人認為。

  國産新勁取並未採用海外最新三廂POLO的設計及配置,只是在老款勁取上進行小改。而上海大眾在未來幾年內都暫無引入全新三廂POLO的計劃。

  現款桑塔納未必停産

  知情人士表示,停産三廂POLO極有可能是為桑塔納NF讓道。“年底將上市的NF在尺寸上會小于現款桑塔納和朗逸,並大於POLO,定位於標準入門級A級家用車,技術比桑塔納先進,比朗逸性價比更高。”另一位經銷商負責人表示。

  經銷商表示,未來桑塔納NF肯定是一款走量車,有消息顯示其在2012年第四季度到2020年期間總預計産量將達到約240萬輛。

  目前,一汽大眾已明確表示,捷達NF將採取垂直換代模式,年底上市後將取代現款捷達,但上海大眾該內部人士暫未表態。“現款桑塔納是否續産,具體看市場需求。”一位經銷商負責人則認為,上海大眾在車型切換上一直較謹慎,現款領馭在新帕薩特上市後繼續銷售就是表現。

  該經銷商認為,如今桑塔納志俊在二級市場“還很掙錢”,桑塔納在農村市場還有很大空間,多年的成本攤銷已使得這兩款車被壓得成本很低,且志俊在改進後技術上有不小提升,尺寸也較大,未來和NF不會有太直接衝突。

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