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本報北京3月2日電
記者 呂玥 方力 翁浩浩
車內空氣質量終於有了國家標準。3月1日，由環保部與質檢總局聯合發佈的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施，引起廣泛關注。
今天下午，在與全國100多家媒體記者面對面溝通中，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福説：“政府相關部門應當用目前監測、整治PM2.5那樣的決心和力度，來抓車內空氣污染治理。”
今年，李書福委員結合所從事的汽車製造業情況，準備了關於提升車內空氣質量、防範車內環境污染的提案。
“人們在購車時，一般對汽車的品牌、型號、外觀、特性等比較關注，往往忽視了車內空氣污染對人體的傷害。”李書福委員説。
雖然《乘用車內空氣質量評價指南》規定了車內空氣中8種常見的揮發性有機物濃度的限值，但李書福委員認為，這個指南不是強制性標準，沒有法律約束力。“我建議國家相關部委，建立權威的乘用車內空氣質量檢測和發佈機構，定期對市場上的新車空氣質量進行抽檢、發佈，使消費者真正對車內空氣污染有知情權、監督權。”他説，對於各地的檢測機構，還要通過國家的資質認證，出具國家認可和有法律效力的檢測報告。同時儘快將《乘用車內空氣質量評價指南》，由目前的推薦性標準向國家強制性標準轉變。
李書福委員呼籲，雖然強制性標準的實施，會使一些企業面臨困難，但對消費者健康的保護來説，卻是十分必要的。同時，這也會倒逼企業加快技術改良，有利於促進企業轉型升級。
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