亞心網訊(記者王霞 通訊員王能福攝影報道)“唉!天慢慢熱了,長時間撿垃圾的生活又開始了。”3月1日上午,烏魯木齊公路管理分局養路工喬勇在吐烏大高等級公路上一邊撿礦泉水瓶一邊説。

圖為3月1日，養路工陶建在吐烏大高速公路上收集拋灑在高速路上的各種垃圾。

　　各類瓶子、煤渣、紙巾、水果皮、爛鞋子、舊衣服……各類垃圾時不時出現在高速公路上。記者了解到,隨著氣溫回升,養護G30線(吐烏大高等級公路燕南立交橋至鹽湖路段)的養路工們又開始和喬勇一樣發愁了,該路段近60公里的路面及中央隔離帶有大量垃圾需要清理。

　　“司機在高速路上亂扔垃圾很普遍,我們又不可能去追。”老養路工人陶建説,他從事養路工作30年,近幾年,一直負責吐烏大高等級公路燕南立交橋至鹽湖路段的養護工作,每天10時,他就趕到工作地點修補坑槽、更換護欄、擦洗標誌標線等。但隨著天氣轉暖,高速公路上越來越多的生活垃圾讓他們的工作量加大。每天中午稍作休息,就得拿著火鉗和編織袋撿垃圾。一天下來,平均要處理上百公斤垃圾。

　　陶建告訴記者,高速路沿途的垃圾以衛生紙、礦泉水瓶、方便麵桶、煤渣和煙頭居多,“那些小的垃圾,比如煙頭、小塑料袋扔在隔離帶裏,很不好掃。”陶建説。

　　養路工喬勇説,幾天前,一輛運煤貨車邊走邊掉煤渣,他花了半天時間清掃,煤渣裝了滿滿6個垃圾袋。也有些私家車司機,在臨時停車點停車後,打開後備廂拿東西,順手就把衛生紙和酸奶盒子扔在路邊。

　　據了解,為了及時清理路上的各類垃圾,每日,公路養護部門採用機械化作業方式對路面進行清掃。對於生活垃圾,則採用人工撿拾方式清理。

　　在烏魯木齊公路管理分局,記者看到這樣一組數據:2010年烏拉泊至鹽湖路段車流量日均達1.7萬輛。2011年,該路段車流量日均達1.9萬輛,隨著車流量激增,垃圾也激增,一些車輛司乘人員隨意拋撒生活廢棄物。

　　而據該分局養護資料顯示,在2011年開春,僅生活垃圾一項,養護工人人工撿拾日均達到500公斤,而自今年2月以來,每天清理路面生活垃圾達到800公斤以上。

　　烏魯木齊公路管理分局局長馬其林説,如果垃圾量不再增加,現在路上的垃圾,全部34名工人,按照每天5公里撿拾來算,估計需要近20天才能拾完。

　　據介紹,高速公路上的垃圾嚴重威脅著來往的車輛,不明垃圾的出現會讓駕駛員緊張避讓,容易發生意外。還有些垃圾直接影響通行安全,如煤渣、砂料等,車輛高速行駛在上面會發生飄移。

　　根據我國《道路交通安全法》有關規定,高速公路上禁止向車外拋撒物品。“一般罰款20元至200元,但我們至今沒有為此罰過款,執法人員能及時發現的都會批評教育司機,希望司機們能遵守法規,不要亂扔垃圾。”自治區公安廳交警總隊高等級公路支隊宣傳科副科長梁鵬説。