日漸增長的汽車銷量背後，是越來越多首次成為駕駛員的市民，而駕駛培訓是這一過程中最為關鍵的一環，不過值得“準車主“們關注的是，佛山有關部門數據顯示，選擇一所稱職的駕校，對學車人來説正在變得越來越關鍵。

　　上週五，佛山市工商局公佈了2011年度全市12315工作統計分析。數據顯示，駕駛培訓類爭議成為消費申訴新熱點。報告指出，隨著佛山市限摩政策的進一步實施，“尤其在寒、暑兩個學生假期，2011年報名參加汽車駕駛培訓的人數顯著增多。”這一情況，同時也與車市的銷量增長波動趨近。

　　由於部分汽車駕校教練素質參差不齊，一些消費者為求快速獲得駕照，往往輕信一些不良駕校短期速成考證的口頭承諾，報告分析稱，這是引致相關申訴量增長明顯的一大原因。縱觀整個2011年，佛山全市工商系統共受理培訓類申訴151件，同比增長84%。其中，駕駛培訓類申訴有105件，佔到了培訓類申訴量的69.5%。

　　同時記者發現，在互聯網上不乏近兩年佛山市民在有關機構網站上發表對駕校的不滿、投訴言論，也有個案獲得新聞媒體關注；常見內容主要涉及駕校安排不合理、教練態度差等。

　　事實上就“教學安排不合理”的問題，政府部門無法進行硬性安排。順德區環境運輸和城市管理局2010年回復的一條投訴很有代表性：某學員要求該局用行政權力幫助其改變該駕校的教學安排，但該局表示：“不能硬性規定駕校的教學安排，具體的學習時間需由學員與駕校商定，但已要求駕校必須保證學員參加足夠的學時”。

　　不過另一方面，網友對駕校的認識也存在誤區。今年1月，一位網友在佛山市網絡發言人平臺投訴高明某駕校“為斂財造成補考嚴重”。對此市公安局回應稱，“九選三”考試率合格率不高，是由於考試難度加大；投訴招生點以多學員補考為目標，從而賺取更大利潤，經調查該情況是不存在的，整個佛山地區學員的及格率都僅在30%左右。另一方面，如遇收費過高的情況，駕校學員可掌握事實證據，進行實名舉報。

　　在禪城區駕校學習，即將完成培訓的市民黃小姐告訴記者，她在培訓期間也聽過關於個別駕校的負面評價，但對自己所在的駕校非常滿意，“我和幾個同學交流過，最穩妥的辦法是找到已經學完車的‘過來人’介紹，只看廣告或口頭承諾，未必能夠稱心如意。”