保監會日前下發《關於印發〈機動車輛保險理賠管理指引〉的通知》（以下簡稱《指引》），其中明確，“異地出險，就地理賠”將成為險企經營車險時必須達到的硬指標。

　　全國通賠成硬指標《指引》明確：保險公司應按照“異地出險，就地理賠”原則，建立異地理賠管理制度和考核獎懲辦法，搭建省間代查勘代定損代賠付操作平臺，確保全國理賠服務標準規範統一。

　　據了解，三大産險巨頭由於規模大佈局廣，“異地出險，就地理賠”早已實現，甚至有公司以其網點優勢，推出“三維通賠”模式。如陽光産險在2010年推出“三維通賠”服務模式，全國範圍內實行甲地承保，乙地查勘丙地領款。此外，在全國有24家分公司的天平車險的內部人士表示，全國通賠是其競爭力之一。若極個別地區沒有覆蓋，可採取就近理賠原則。此外，公司也會與當地的代理點，如4S店仲介代理公司合作，共同服務客戶。

　　業內人士指出，《指引》或會對分支機構相對較少的中小險企造成一定壓力。按照《指引》要求，保險公司在沒有設分支機構的地區也應制定切實可行的理賠服務方案，保證報案電話暢通，採取委託第三方等便捷方式為客戶提供及時查勘定損和救援等服務。承保時，應向客戶説明上述情況，並告知理賠服務流程。一旦不能滿足上述要求，保險公司將被勒令暫緩業務發展速度，控制業務規模。

　　這些看似“嚴厲”的要求，會不會影響中小險企車險業務的發展？浙商保險上海分公司客戶服務部負責人在接受記者採訪時表示，“這一規定對我們影響不大。目前浙商保險在全國有13家分支機構，分佈在主要城市，特別是在華東地區，佈局較完善。同時，我們已從去年開始搭建代查勘代定損代賠付平臺，車險客戶可通過就近理賠原則，實現異地理賠。此外，我們也會請第三方機構，如全國的公估網絡進行代查勘代定損的工作。”

　　理賠服務趨於標準化《指引》特別強調，保險公司須在內部統一理賠流程，制定明確理賠時效和理賠服務標準，向社會公示全國統一的服務電話號碼。保監會要求客服電話全天候接受報案和諮詢，接通率不低於85%。對於此前部分保險公司強制客戶到指定網點維修車輛的，《指引》明確指出要給客戶自由選擇權。

　　記者了解到，北京保監局將研究推出多項車險理賠硬指標，並定期公佈各家保險公司的達標情況，以敦促改善車險理賠服務質量。同時，北京保監局將逐步實現車險理賠質量測評指標理賠處理流程和理賠基礎信息透明化，除了此前公佈的各保險公司車險結案率結案週期和投訴率外，還將研究公佈定損時效支付時效和信訪投訴率等。

　　而上海也將推行車險理賠服務標準化。據業內人士透露，上海市保險同業公會將率先對工時費標準進行統一，該系統正在測試中，將很快在業內推行。今後，配件標準也將逐步統一。