杭州地鐵1號線出口不足10米、杭州九堡客運中心100米處的勝稼路在修補後再次出現大面積坍塌，距離上次坍塌一天后，塌陷面積還在延伸。“無關地鐵，無關工程建設質量。”這是記者28日從杭州地鐵集團、杭州城市基礎設施建設發展中心兩家與該道路相關的建設單位獲得的説法。（2月29日中國新聞網）

　　儘管公眾無從知曉地鐵建設對城市的整體地下構造帶來什麼樣的深遠影響，儘管發展地鐵是大勢所趨，且有助於提升城市形象和競爭力，但我還是想説一句：地鐵建設並非開工越多越好，更不能搞施工大躍進，對一個城市來説，改善和保障民生、提高宜居度和幸福指數，都是比地鐵建設更重要的事情。

　　退一步説，即便塌陷不是地鐵施工造成的，或者如建設單位所稱，“由於道路下方污水管發生錯位，導致水土流失引起”，但在地鐵不足10米處出現塌陷，這個事實總不能否認吧？難道一點關聯也沒有？輕飄飄的一句“無關地鐵、無關質量”，豈能輕易推脫掉前期施工帶來的天然責任？

　　從報道中得知，這已經是該路段第三次出現坍塌。儘管未對當地交通和居民造成影響，但我們卻不能放過這個事故苗頭，而應該追查一下到底是什麼原因造成的坍塌，並將原因及時告之公眾，同時，對相關責任人嚴厲懲處，真正起到警示、警醒的作用。

　　時下，一些公共事業單位在發生相關負面新聞時，總是在第一時間作出“與己無關”的澄清聲明，有的還拿業內專家的觀點來佐證，竭盡全力將責任與自身撇凈，殊不知，越是這樣，公眾越是疑心，豈不知“臉上描花（畫）——越描越黑”的道理嗎？反不如認認真真地查一查自己是否在管理和施工上存在紕漏？如果問題真的出在自己，還是老老實實承認的好。畢竟紙裏包不住火，真相總有大白於世的那一天。

　　出事固然讓人痛心，但更讓人痛心的是出了事卻沒有人因此而承擔責任，尤其是政府部門的監管部門更不能免責，從辯證唯物主義的角度説，任何事情都不是孤立的，因此，出了事先別急著撇清自己的責任，而是首先眼睛向內，看看自己是否存在事先預防或監管不到位的問題，否則，一味推脫責任只會給人留下一個“不負責任”的印象。

　　(來源:紅網)