騰訊體育訊 2012年3月1日 蓮花車隊的技術總監詹姆斯埃裏森透露，車隊已經完成了E20賽車底盤的修復工作，他們將如期參加本週的測試活動，此外他對車隊因為賽車問題而錯過季前第二次測試並沒有過多的懊悔，因為他對車隊的前景很樂觀。

　　蓮花車隊在上周的巴塞羅那測試一開始就發現他們的賽車出現了嚴重的底盤問題，而且兩個底盤都沒能倖免，最終他們只跑了不到10圈就宣佈退出第二次試車。經過將近一個星期的搶修，現在蓮花車隊宣佈他們已經修復了賽車的故障，他們將順利參加本週四開始的季前最後一次測試。

　　埃裏森承認車隊錯過第二次為期四天的測試並不是很理想，但是他有理由對新賽車的未來感到自信。“錯過四天的測試肯定不是很好的，我們現在需要讓新車做出足夠多的里程數，其他車隊就是這麼幹的。但是我們仍然有理由對新車感到樂觀。首先，我們在赫雷斯的第一次測試期間就沒有出過任何故障，而且兩位車手對新車的感覺都很好。雖然在赫雷斯也發現了一些小問題，但是在上周因為來不及測試新套件，因此要放到本週開始，所以我對車隊的前景是樂觀的。”

　　當被問及蓮花是否對本次的改進有足夠的信心時，埃裏森給出了肯定的答覆。埃裏森還透露，現在的E20賽車已經較之前重了一公斤，但是他認為這樣的“增肥”不會對賽車的表現有任何影響。“我們僅僅增重的一公斤而已，這是在可控的範圍內的，它不會對賽車的操控和賽道表現有大幅度的影響。”

　　説到上周蓮花車隊發現的那個麻煩，埃裏森還補充到：“我們在上周帶來了一套全新的底盤──E20-02，在週二的上午讓格羅斯讓進行檢測圈。他在第一個飛馳圈的一號彎觸發剎車按鈕就覺得有些不對勁，他馬上通知車隊要放棄那個飛馳圈而直接回到車房內進行檢查。我們馬上就對格羅斯讓反映的問題就行了檢測，確實發現賽車前懸挂叉骨的後臂安裝上有問題。”

　　埃裏森同時也證實，儘管對底盤進行了修改，但是他們並不需要再次經過國際汽聯的碰撞測試，只是這一週以來的工作著實讓他們有些焦頭爛額。“那是一段非常忙碌的日子，但是我們每個車隊工作人員拿出了最大的能量。回到車隊總部的第一天，我就對兄弟們解釋了問題發生的始末。大家也都知道發生這種悲劇很背，但是還好不算嚴重。後來我們就重新設計了新的部件，並馬上生産出來，最後安裝到底盤上。我們進行了一些必須的測試，並取得不錯的效果，現在新底盤已經快到西班牙了。”

　　蓮花車隊本週將使用1號底盤參加本週的測試，而2號底盤將作為後備使用。這樣，萊科寧就能夠如期趕上最後一次試車，冰人回歸F1的季前測試就受到了一番考驗，這不得不令人想到他在邁凱輪車隊效力時所遇到的各種奇怪。（星-藍白紅）