　　“國內外百億元的風投資金已經準備就緒，隨時準備砸向租車行當，”一位業界元老這樣描述稱。國外已經非常成熟的租車模式，目前已經在國內風生水起，而經過多年的市場培育之後，多路資本開始豪賭國內租車市場。

　　繼今年年初神州租車向美國證監會(SEC)遞交上市申請擬融資3億美元後，上海一嗨租車也在加緊推進IPO進程，而從華南市場“起家”的瑞卡租車，在首輪過億元融資完成後，正在啟動第二輪融資，按照其計劃，今年的車隊規模將從現在的幾百輛猛增到5000~8000輛！毫無疑問，2012年將成為中國租車行業的“黃金元年”。

　　本報訊全球金融環境不佳，令內外風投都在勒緊腰帶收縮防線，但在租車行業，各路風投反而是在爭著燒錢：上海一嗨租車完成的第三輪融資獲得了近億美元的投資；而聯想控股以12億元現金完全控股了神州租車；去年底，瑞卡租車則獲得富達投資和紅杉資本估計近億元的注資，而第二輪融資正在進行中，估計金額將達上億美元。

　　2014年中國汽車租賃

　　市場將達380億元

　　“國內外百億元的風投資金已經準備就緒，隨時準備砸向租車行當，”一位業界元老這樣描述稱。

　　嗅覺靈敏的資本已經意識到中國租車行業的這個香餑餑，因為相比國外成熟的市場而言，中國的租車市場剛剛起步。據羅蘭貝格諮詢機構與中國汽車租賃協會先後公佈的調研報告表明，2010年中國汽車租賃市場的總規模達人民幣182億元左右，預計到2014年，將達到380億元左右，2010年~2014年的複合年均增長率達20.2%。

　　“前幾天剛剛跟幾個風投接觸過，今晚還有兩個風投從北京特地趕過來跟我們談，”瑞卡租車CEO李春田昨天在接受本報記者採訪時難掩喜悅之情。

　　七天連鎖酒店CEO、瑞卡租車的大股東鄭南雁甚至斷言，目前中國租車行業就像是2006年的經濟型酒店，未來兩三年這個行業將迎來爆炸性增長。

　　華南成租車業

　　“兵家必爭之地”

　　“我們的計劃是在年底前新增5000~8000輛汽車，”目前只有區區幾百輛車的瑞卡租車CEO李春田，向本報記者説起這個“宏偉”計劃。

　　按照每輛車10萬元的投入計，如此規模需要動用5億~8億元的鉅資，“在租車行業，錢不是問題，”李春田説，“只要你有一個好的團隊和一個好的商業模型，資金是可以隨時找得到的。”據了解，包括李春田在內的7天創業元老目前幾乎全部加盟到瑞卡租車，成為瑞卡新的管理團隊。

　　“華南市場起步最早、市場化程度最高，做得好不好，到了華南才知道，”李春田認為，目前華南市場呈現多家紛爭的局面，“我們堅持‘鐵桶陣’，實行掠奪式營銷，就是做大做強一地市場，而不是全面鋪開、去追求大而全。所以未來的5000~8000輛車，只會限定投放到5個城市內。”