連鎖租車行業被稱為沒有天花板的行業，8月29號，瑞卡租車在廣州宣佈，獲得兩大國際知名投資機構--富達投資和紅杉資本鉅額注資。這兩大基金曾投資過包括阿裏巴巴、奇虎等企業。而國內三大連鎖租車巨頭至尊、一嗨和神州也都先後受到風險投資的光顧。從2006年開始的這場圍繞連鎖租車的融資大戰，已經愈演愈烈。

    2006年，第一輪融資競賽中，至尊搶得了先機。

    至尊租車董事長何偉軍告訴記者，我們第一筆融資是500萬美金，我們通常説的風投進入，使得你能夠成長，能夠抗擊風險，而不是一個非常非常小的公司根本無法抗擊風險，第二輪我們總共是做了1000多萬美金。

    至尊的前兩輪融資，滿打滿算也就2000多萬美元，即使按照1：7的匯率來計算的話，充其量也就是1億4千萬元人民幣。如果按照一輛車10萬元計算的話，只能夠買1400台汽車。很快，至尊的資金就顯得捉襟見肘，不得不選擇了相對保守的發展策略。

    至尊租車董事長何偉軍告訴記者，我們所有東西都是用來買車，用來做廣告的投入的話我們幾乎很少，以當時的資金總量來講，我們是做不了這麼大的廣告投放。

    同樣是在2006年，有著IT從業背景的章瑞平在上海成立了一嗨租車，並迅速確立了在上海連鎖租車行業的霸主地位。短短四年時間，一嗨的融資規模就已經超過了2500萬美元。

    一嗨租車董事長章瑞平告訴記者，第一我們是跟啟明領投的還有做了500萬這樣的融資，2009年的時候我們又有鼎輝領投，還有集富亞洲參與這樣將近2000萬美金的融資。

    2007年12月，神州租車在北京高調開業。與至尊和一嗨一樣，神州租車的身後，同樣伴隨著風險投資的身影。神州的首批風投來自凱鵬華盈、美國CCAS公司和聯想投資，融資規模同樣超過了2000萬美元。第一輪融資大戰下來，至尊、一嗨和神州的融資規模相差並不大。

    緊接著，2010年第二輪融資大戰，則讓中國的連鎖租車行業開始風生水起。2010年8月，一嗨租車宣佈，獲得高盛領投高達7000萬美元的風險投資。在此之前，至尊、一嗨、神州三家租車公司的融資規模加在一起，也就在6000萬美元左右，這無異於往連鎖租車行業扔了一顆重磅炸彈。

    僅僅一個月之後，租車行業又傳來了更加讓人震驚的消息。2010年9月，聯想控股高調宣佈，向神州租車注資人民幣12億元，並將為神州公司在購置車輛方面提供更多的金融擔保。連鎖租車市場進入了跑馬圈地的高速發展時期。