南京水西門地段圍擋的首個“週一”，城西幹道通行總體平穩。

　　此前交通、交管等部門多方精心組織預案，各種信息管道也廣泛作了宣傳，不少市民因怕堵而主動換了行車路線。故在昨日早高峰間，城西幹道流量相較于上周工作日明顯下降。

　　昨晨8點10分，記者驅車從集慶門大街左轉進入城西幹道，從水西門直駛到漢中門，只花了七八分鐘。然後，記者右拐進入主城，路上也比較順利。草場門路口、清涼門路口、漢中門路口等各個路口通行順暢。受水西門路口自來水搶修施工分流影響，漢中門大街、水西門大街進城方向出現短時排隊，但搶修路面放行後，擁堵即得到緩解。由於許多市民選擇從老城中華路、中山南路、龍蟠中路繞行，導致南向北擁堵，波及至雨花西路和安德門擁堵。應天大街高架的雙橋門立交至賽虹橋立交段東向西車多，行駛緩慢。定淮門大街江東路至虎踞北路雙向流量大，草場門大街、清涼門大街進城壓力增大，其他鄰近路段秩序總體平穩。與長江大橋相距最近、過江費用最便宜（小車通行費10元一次）的過江通道──南京長江隧道，昨晨也沒有出現明顯變化。“我們一早嚴陣以待，所有工作人員都提前1小時到場，20個進出道口全部打開，但預計的高峰沒有到來。”據南京長江隧道公司副總經理趙濤分析，車主改換過江通道本身還有個熟悉過程，昨天大多數車主還是繼續走了長江大橋。

　　不過，昨天有許多網友在微博上反映，南京多條道路出現“連鎖”擁堵：雙橋門高架不堪重負；中山南路、洪武路淮海路車多擁堵；江寧到市區的車通行不易；北圩路、雨花西路出現前所未有的堵；虎踞路、中山南路一直堵到安德門……更有網友感嘆：城西一開工，城東“鴨梨”大，九華山隧道不堪重負，一直堵到新莊立交！

　　“昨天的情形並不能完全代表未來的交通變局。”南京市城市與交通規劃設計研究院有限責任公司董事長楊濤昨向記者表示，交通的隨機性很強，會受到多重因素的影響，而城西幹道工程施工時間比較長，對未來城市交通格局的改變目前還很難看清。據了解，交管部門將繼續優化信號配時和綠波帶，保障分流道路的通行。

　　春燕 方方 交軒 劉華