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新華社記者陳 健
最近公佈的一條消息引人關注：2011年，中央國家機關一般公務用車數量減少1442輛，減幅達37%。這對於各地各級機關治理公車、壓縮“三公”消費無疑起到表率示範效用。但重要的是，1442輛公車的減少只是個開始，治理“三公”經費依然任重道遠，尚待更多有力舉措，取得更多實效。
“三公”消費事關政府形象和財政效率，與群眾切身利益息息相關。近年來，有關方面三令五申要求嚴控“三公”消費，加強公車管理，一些地方也採取了部分探索性舉措。但“公車私用”問題未能徹底解決，更有甚者，個別地方和單位借改革之名擴大了幹部公車特權，乃至出現“發公車”的怪象。由此看來，治理“三公”經費是一項任重道遠的持久戰。
陽光是最好的“防腐劑”。當前，進一步加大“三公”經費公開力度，接受公眾監督，已成為社會共識。政府信息公開條例明確要求財政預算、決算報告應重點公佈，“三公”經費必須公開。關鍵在於，相關情況不但要讓公眾能看到，更要讓人看得懂、能監督。
防止權力腐敗，遏制公權自肥，必須對違規使用公車、胡亂公款消費者嚴格問責、嚴肅處理。個別地方在“三公”消費違規行為曝光後“言之鑿鑿”，對相關責任人處理“高高舉起、輕輕放下”。如此，“三公”消費行為何以規範？
治理“三公”經費，是發揚艱苦奮鬥優良傳統、推進黨風廉政建設，降低行政成本的必然要求，也是順民心、遂民意的關鍵之舉。面對群眾期盼，各地各級要拿出更多改革之舉，徹底管好“三公”消費的“錢袋子”。
(新華社成都2月27日電)
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