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蘇暉:政策導向決定2012中國汽車市場的發展

發佈時間:2012年02月29日 22:28 | 進入復興論壇 | 來源:人民網-汽車頻道 | 手機看視頻


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  人民網北京2月27日電(記者 曹淼)2011年,受國家宏觀調控、鼓勵政策的退出、上年基數較高和北京等城市限購四方面因素的影響,中國汽車市場産銷增速持續放緩。2012,中國汽車市場將走向何方?2月26日,中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉表示:2012,中國的汽車市場依舊是一個政策性市場,政策導向將對汽車市場的發展起到決定性影響。

  回顧2011年中國汽車市場,蘇暉指出,為了抑制城市擁堵,緩解交通壓力,國家目前在一線城市實行“限牌”、“限購”等政策。不可否認,以上政策對於汽車銷售數量和速度起到了深淵影響。“2011年,北京共銷售機動車79.7萬輛,同比下降44.3%。”

  蘇暉認為,2012年,在諸多影響汽車市場的政策中,兩大政策性因素將左右中國汽車市場的發展:《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》和《關於促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》的出臺。

  “汽車三包”,糾結了七年,或將於年底出臺。“汽車三包”實施後,汽車産品的質量或將再次躍上新臺階。新版徵求意見稿增加了罰則,違反各種情況將處以最高3萬元的罰款,質量提升成為各大車企的必然之選。與此同時,廠家和經銷商的服務意識將得到加強。

  就《關於促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》來看,隨著汽車産業在我國的發展及逐步成熟,更強的話語權以及價值有望向兩端轉移,同時,基於汽車産業從做大轉為做強的發展方向看,前端的設計研發、零部件以及後端的銷售、服務後市場都將迎來更高質量的成長。

  在提出“政策決定汽車市場走向”的同時,蘇暉不忘指出,就2012年中國汽車業的發展來看,其他影響因素同樣不容忽視:“只緊不松”的金融政策;汽車營銷模式的轉變促使汽車經銷商變革創新;客戶滿意度決定汽車産品的市場生存力;互聯網助推汽車業的發展;專業人才決定汽車營銷水平的高低;以及公車改革影響汽車自主品牌的發展。

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