今年公務車市場將出現重大變局！前天，工信部發佈了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（徵求意見稿）》。令汽車業內驚喜的是，入圍的412款車型均是清一色的自主品牌，沒有一款車型是國際品牌。這意味著自主品牌汽車可望獨吞公務車市場，而合資車企的國際品牌及進口車將無緣這個“大蛋糕”。

　　412款車全是自主品牌

　　據工信部裝備工業司介紹，按照《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》要求，工信部、國務院機關事務管理局、中共中央直屬機關事務管理局組織第三方機構的技術經濟專家組成評審專家組，通過對企業申報材料的審查和車型性價比指數計算，形成了這份公務用車選用車型目錄。即日起至3月9日，目錄公開徵求社會各界意見。

　　該目錄共有25家車企的412款車型入圍，包括265款轎車、64款多功能乘用車、78款越野車，還有5款新能源轎車，清一色均為自主品牌汽車。合資車企的國際品牌及進口車無一入圍。

　　相比之下，2009年曾公佈的《2009-2010年中央國家機關汽車協議供貨汽車廠商名單》，其中還不乏大眾、豐田、別克等國際品牌，以及奧迪、奔馳、寶馬等豪華車品牌。

　　此次入圍採購目錄的車企範圍也較廣，一汽、上汽、東風、長安、廣汽、奇瑞、江淮等國內大集團均有多款産品入圍。民營車企表現也非常搶眼，長城、吉利和比亞迪均有超過10款車型入圍。廣東本土車企有廣汽傳祺3款轎車及比亞迪的多款車型入圍。此外，新能源轎車也首次進入採購目錄。

　　採購新規利好自主品牌

　　目前國內車市呈現“萬國牌”格局，而且國際品牌汽車佔據乘用車市場60%左右的份額。為何自主品牌汽車能在政府採購目錄中勝出？據介紹，這或許可歸功於去年出臺的《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》。這份細則確定了公務車採購的兩個“天花板”：一般公務用車排量不超過1.8升，價格不超過18萬元。並規定申報企業應擁有申報車型的産品工業産權、産品改進及認可權、産品技術轉讓權及國內外市場銷售權；另外，申報企業還應“具備持續的整車技術研發和産品改進能力，設有産品研發機構，近兩年企業研究開發費用支出佔主營業務收入的比例均不低於3%”。

　　據參與目錄製訂的中國汽車工業協會秘書長董揚介紹，之所以自主品牌佔絕大多數，其中根本原因是目前國內的自主汽車品牌每年的研發投入佔銷售額比例往往大於3%，而合資公司卻達不到這一比例（多數直接導入産品）。而且目前自主品牌車型性能價格比已明顯提升。