2月25日上午9時25分，一輛河南牌照的旅遊大巴載著一群“驢友”行至山西晉城境內時，翻下路側約50米的深溝，釀成15死19傷的慘劇，這是今年以來全國傷亡最大的一起交通事故。

　　每人繳納65元保險費

　　2月21日，網民“平常心”以“開心群”的名義發表的一篇山西戶外遊的召集帖。記者在該網帖上看到，由經驗豐富的網民“先鋒時刻”擔任領隊。據了解，“先鋒時刻”是經河南省登山協會考核與註冊的持證領隊之一，但在這起事故中不幸遇難。

　　每人繳納了65元含戶外保險的費用後，2月25日5時30分，33名“驢友”在河南義馬市集合，開始了這次不幸的旅行。

　　據山西省交警部門介紹，由於不熟悉路途，他們走錯了路。當時，他們所在的是一段長達12公里的雙向坡路車道，高差在500-600米左右。道路邊的交通標誌上顯示著“限速20公里”、“前方溝深落石，10公里減速慢行”。9時25分，在下坡時的一個急拐彎處撞飛了路邊的防撞墩，翻下深溝。公路測速系統保留著該車的最後一個數據是在9時左右，時速為37.04公里。

　　事故調查組今日成立

　　目前，事故原因仍處在調查階段，但記者調查發現，這起事故中的三大問題應引起重視。

　　其一，挂著“義馬─濟源”省內旅遊路線牌的河南客車，為何能跨省駛入山西？三門峽市運輸公司負責人稱，發車後，由於駕駛員擅自更改旅遊線路，實際上已成為省際旅遊。相關部門在監管的缺失更值得重視。

　　其二，盤山公路上用以保障司乘人員生命安全的防撞墩，為何一撞就飛？

　　其三，近年來，“驢友”事故屢屢發生，安全自助遊為何難以實現？記者在網民“平常心”的網帖中看到，此次活動的“活動須知”中提到，所有參與人員“風險自擔、責任自負”，其依據是民間戶外活動組織自行制定的《綠色營地公約》。該公約明確規定，無論出現何種結果，發起人和領隊不承擔任何個人的法律責任。但這種民間規定是否存在法律依據，仍需進一步鑒定。

　　26日上午，記者從事故調查組成立預備會上了解到，由山西、河南兩省多部門組成的事故調查組將於27日16時正式成立。（據新華社太原2月26日電）