央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

公車更要採購"剎車"

發佈時間:2012年02月28日 04:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  400多款不同配置的車型出現在《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》中,目錄上這400多款車全部為自主品牌産品。可以預見,合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關公務用車採購。(2月25日《新京報》)

  2011年5月,號稱“史上最嚴”的公車改革隨著《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》的發佈正式拉開了大幕,並對公車配備、採購標準等進行了詳細的規定。徵求意見的公車車型目錄,是一種政策接力。讓自主品牌“包打天下”,讓合資品牌“靠邊站”,並且考慮到節約、節能與環保──“發動機排氣量不超過1.8升,價格不超過18萬元”,還有五款新能源轎車進入了目錄,其中四款為純電動轎車。要知道,一直以來,合資品牌採購量佔公務車採購規模的近90%。政府只要是採購純自主品牌的公車,無論是啥樣車型都顯“完美”。

  全國公車數量越來越清晰。中紀委、公安部、監察部、審計署對全國公車使用情況的調查統計,到2007年11月30日,我國公務車約為522萬輛,每年公車消費高達3986億元。去年,北京市在全國率先公佈了該市公車數量:截至2010年底,北京市黨政機關、全額撥款事業單位公務用車數為62026輛,其中市級公務車20288輛。去年10月,全國黨政機關共認定違規車輛17.95萬輛。無論從哪個統計口徑來看,公車數量都是巨大的。在這樣的背景下,政府採購公車,無論是自主品牌,還是合資品牌,恐怕都不合時宜。

  “史上最嚴”的公車改革的預期,不能因自主品牌的目錄而丟失“嚴品質”,那倒是成了“公車版一葉障目”。筆者擔心,自主品牌汽車製造企業由此獲得“信心”,一些政府部門由此盟動購車慾望,供求雙方會“一拍即合”,這豈不是涌動新一輪“購車潮”?這或是對新政策的“誤讀”──政策驅動。這並不是杞人憂天。有數據顯示,目前我國公務車採購額已佔到汽車消費市場總額的8%─9%,且各地政府的採購量正以每年20%以上的速度遞增。採購的慣性一時不會“剎車”,加之“目錄”的刺激,“採購國貨與自主品牌”會成為擋箭牌。

  公車,要車型“完美”,更要採購“剎車”。純正國貨、自主品牌造就公車車型的“完善”。政府採購國貨,尤其是自主品牌,也是我國《政府採購法》所倡導的,該法第十條規定:政府採購應當採購本國貨物、工程和服務。2009年出臺的《汽車産業調整振興規劃》也明確表示各單位新配、更新汽車,自主品牌比例應達到50%。鋻於目前公車數目龐大,控制採購應該是“第一要務”,並且下決心將違規公車合理妥善處理,以減少公車數量,降低行政成本。公車改革任重而道遠,尤其不能“跑偏”,更不能被政策誤導。

熱詞:

  • 剎車
  • 公車改革
  • 目錄
  • 自主品牌
  • 公車使用
  • 公車消費
  • 車型
  • 信心
  • 誤讀
  • 完美